汽车时尚报

图/文 陈留祎

       中国造的标签，在当下的国际社会俨然已经是品质的象征，所以面对豪华品牌车厂将越来越多的车型拿到国内生产，我们也大可不必视为洪水猛兽，能拿与外国市场相当的售价买到最新式的技术，这对数年前的车迷来说真是遥不可及的梦想，如今却又相当现实。比如奥迪就是颇有诚意的一位，在德国三家大厂中，他们率先把豪华紧凑SUV车型-Q5，引入到一汽大众国产化，37万多元的起价真是令平民都有偶像。

       一般谈到国产版本的车款，大家最为关注的部分普通会集中在与国外进口版本会有哪些不同。国产Q5的高配版本上与进口版一样装配车载GPS导航系统和动态驾驶模式，并且全系标配全景天窗，虽然轮胎不及进口运动版Q5的255/45 R20那般壮观，但18和19寸车胎亦超出普通路面驾驶需求。外观上，车尾除了一汽奥迪标示，其余部分完全一致，但前脸在格栅的粗细镀铬上还是略有区分，而整体去掉进口版附赠的S-Line套件和越野套件之后，国产Q5的样式更为淳朴亲民一些。

       进口版本Q5在内饰上使用的岑木装饰受到消费者广泛好评，而这个材质在国产Q5的高配版本上得到保留，但中配车型上则换成抛光木纹装饰条，但是个人最喜好还是入门级Q5上使用的金属面板年轻又有活力。配置方面国产版本似乎更加舒适一些，而进口车型则更注重驾驶。这一点可以从国产中低配车型取消动态驾驶模式看出来。因此在中配车型上中控面板做了适当的调整。低配车型则将整个面板重新设计，将其余的按键挪至变速器后方。其实整个内装的重点，是一汽奥迪保持了进口Q5的良好造工，不论缝隙的匀称程度或用料踏实程度均是高品质水准。

       驾驶的环节上，奥迪并未因为配置高低而有过多区分。除开动态驾驶模式在中低配车款上没有标配外，Q5还是在全系均使用最新quattro四驱系统，正常情况下可按照40：60的扭矩分配比例将动力不对称的分配给前后车轮，而在必要时，扭矩依靠纯机械结构的Torsen差速器最大将65%的动力传送至前轮，而后轮更是最大可分配到85%的动力。动力系统部分则依旧是2.0TSI引擎作为主打，虽然155kW功率被调试得有些让人轻视，但350Nm扭力才是需要重点关注的部分，巨大扭力输出在越野能力上是有利的辅助。引擎和7速S-tronic双离合变速器配合使用，顺畅程度自然不在话下，如果不仔细感受，它的挡位衔接水准完全和奥迪A4L上multitronic无级变速箱一致，而在加速时的动力传递上双离合变速箱则远胜过无级变速的能力。

       总体看来，一汽奥迪Q5从配置到做工皆表现出诚意，如果能在产能上及时满足市场需求，想必一定能真正成为像奥迪A6L那样的偶像级车款。

版主
陈留祎
评价：★★★★☆

奥迪车系众多，除了传奇跑车TT之外，我最爱的就算这部Q5了。相较全尺寸的Q7来讲，Q5的身形更为紧凑，适合城市使用，而装配招牌的奥迪四驱系统之后亦保障有良好通过能力。当然轴距不长的Q5在后排空间谈不上宽裕，但短行程又是越野上的优势项目。细细想Q5的优势，除开设计上比对手都符合大众审美之外，价格才是头号考量。奥迪的产品一向在定价上都颇有诚意，Q5更有37万多元的入门级选择，转头看看X3和GLK的售价，真是才知道国产带来的受用程度完全超值。

试车记者
朱楠
评价：★★★★

奥迪Q5，德国汽车三巨头之SUV黑马，相比出现较早的宝马3系，Q5显得更为厚重和结实，技术含量更高，注重于城市驾驶与操控的底盘为奥迪客户带来更多选择；而面对几乎同期面市的奔驰GLK，Q5成熟的造型更为令人接受，而在国内因为A6和Q7车型打下的天下，Q5一经上市即可获得喜人的市场和关注。尽管它是奥迪品牌旗下首款中型SUV ，但看得出AUDI在其身上所下的功夫极深。

试车记者
邓文杰
评价：★★★☆

原本为美国市场研发的奥迪Q7，在中国市场依然受到了热烈追捧，每月的订单无数，Q7也成为了豪华SUV中的主力选手。而作为奥迪小兄弟的Q5，更是来势汹汹，不仅率先国产，而且还出现了加价5万元。对于奥迪Q5，我们不能简单的把它看成是Q7的小兄弟，A4L的表兄那么简单，因为Q5是奥迪在原厂多年的技术和经验的累计之下所构筑的。相比于其它竞争对手而言，奥迪Q5在奥迪出色的运动性能加持下，也能让消费者在豪华轿车的舒适氛围、SUV高坐姿的宽广视野之下，享受澎湃动力带来的操控乐趣。这也难怪，如今有很多消费者宁愿去排队加价也要等到非奥迪Q5不娶，一个愿打一个愿挨，两情相愿，作为外人也不便多说。

专题记者
彭頔
评价：★★★★

奥迪Q5是我很喜欢的一款城市SUV，相比Q7庞大、夸张的车身，“小巧”的Q5在城市里显得如此的灵动。说它“小巧”其实只是戏称，2807mm的轴距可以让我翘起二郎腿了。Q5装备的虽然也是大众2.0T的涡轮增压发动机，但是调校上超过了国产大众的所有车型，包括“激情由我”的GTI。155KW，350N.m的数据展示出这款发动机强劲的动力性。不过，车的确是好车，但这么好的车当然不会很容易得到，长达两个月的提车周期会“怵”退许多意向车主的。

维养记者
吴颂洵
评价：★★★☆

又见神车。也算是上可杀GLK下可捏途观的“多面手”吧。脑袋里面仔细一想，Q5好像是唯一一款没有被“L”的国产奥迪。一款原汁原味没有加长的“四环素”的确少见，但是看到短小的身材不知道被厂商呵护惯了的中国车主们能否习惯。说原汁原味吧，空间狭窄外观不霸气；被“L”了吧，又把“操控差”等一系列的屎盆子往别人身上扣，难啊！只要Q5不过分的“消耗”机油和不加价，其实还是应该为Q5奖励朵小红花，表扬为好车。德国的三驾马车各有所长，传说一辆马车坐着舒服，一辆马车操控好，奥迪这辆呢？低调内敛说得很有自我安慰的意思，但是我觉得这就是奥迪的魅力所在！这马车在中国圈养后，长处就是无与伦比的性价比，麻雀虽小五脏俱全的Q5平均分是不会差的。奥迪Q5命中注定就是一台用来国产烂大街的车。

专题记者
冠南
评价：★★★★

国产Q5有着跟进口Q5一样的主要配置和做工，除了轮胎和部分外观的区别，其他都一样，可以说一汽奥迪还是比较厚道的。
TFSI+7速S tronic双离合变速器+Quattro真的很好很强大。
四轮0-100%动力可调、quattro全时四轮驱动技术、TorsenAWD系统、FSI汽油直喷发动机、7速双离合S tronic变速器、可调节空气悬挂……
车的确是好车，问题是有现车可以提吗？

SUV与世界杯球队的性格对比

汽车时尚报

■本报记者：周雪

2010这个夏天，全世界男人的目光齐聚南非，有着“彩虹之国”美名的国家开演激情大戏。第19届世界杯，无论是“意德法英西荷葡”欧洲七杰，还是阿根廷、巴西南美双雄，荡气回肠的“诸神之战”让每一个铁血真汉子的肾上腺素爆发，热血沸腾！
如果说，世界上还有一样东西可以跟足球一样深得男人们的心，那毫无疑问，非汽车莫属。男人崇尚力量与速度，在某种程度上讲，汽车就是足球的另一种诠释，男人、汽车、足球，是力量、速度与快感密不可分的三位一体，而汽车可以说是力量与速度完美的结合体，足球与汽车，尤其是SUV之间还真有千丝万缕的联系。近来国内SUV市场重磅新品迭出，而作为主角的各款SUV，与各支世界杯劲旅也颇有相似之处。于是一场热热闹闹的SUV版世界杯就这么上演了！

桀骜橙色荷兰队--现代IX35

尽管在世界杯最多只能两夺亚军，参加本届比赛的防线也只算欧洲二流，但荷兰队仍然球迷众多。你可以把原因归结为那独树一帜的橙色球衣、全攻全守的战术打法、盛产天才球员不过要说迷恋他们的最大原因，可能还是橙色军团那桀骜不驯的气质。
SUV中可用桀骜形容的，恐怕当数现代IX35。在“肌肉硬汉”当道的都市SUV中，宛如“流体雕塑”般的IX35也许不那么强壮，却顺应了当下的 cross潮流，显得更为时尚前卫。难怪受到了不少都市年轻族群的青睐。IX35浓郁的欧风味道甚至令人看不出这是出自韩系厂商手笔。
全攻全守的打法，注定橙色军团的成员不仅要有很强的个人能力，体能也要相当出众。IX35的动力系统同样出色，它配备了2.0升和2.4升两个排量，搭载的发动机为索纳塔领翔上的ThetaII系列发动机，采用双CVVT(气门正时连续可变)及VIS(可变进气歧管)。在动力上主打的是平顺和经济性。由现代自主研发的6速手自一体变速箱可谓是一大亮点，这也使得IX35成为继途观之后，国内第二款拥有6速手自一体变速箱的城市SUV。

游刃有余 五星巴西--超级维特拉

提到足球人们自然会想到“五星”巴西，五次捧得世界杯，三次获得雷米特金杯并将其永久珍藏。和以往任何一届比赛一样，对于巴西队来说，亚军就是失败！几乎每届世界杯巴西队都是夺冠最大热门，如今的这支巴西队攻守更加均衡。进攻方面，卡卡将挑起领军的重任，后防线，由卢西奥和胡安搭档的中卫组合在预选赛上表现还算说得过去，新近崛起的AC木兰中卫蒂亚戈-席尔瓦让邓加在用人上多了一个选择，边后卫麦孔近两年状态神勇，颇有当年巅峰时期卡福的风采。国米门神朱利奥-塞萨尔打满了巴西队预选赛的全部18场比赛，可以说塞萨尔是巴西队近几届世界杯上最令人放心的门将。不管从哪个阵线看，众星捧月的巴西队都既可以在世界杯的绿茵场上游刃有余。
回到汽车世界杯，在SUV中，超级维特拉的位置无可动摇，虽然没有非承载式车身结构，但是粗壮的梯形梁解决了车身刚性问题，而花了大量的时间精工细琢的非常成熟的发动机与动力传送系统，让他游刃有余的在城市和越野路面之间穿梭，可以说超级维特拉兼具越野车的强悍与轿车的温柔，是一款真正的越野4×4。所谓自由就是超越一切的力量、就是能够脱离既定的道路随意行走。

粗中带细西班牙--斯巴鲁森林人

贵为两年前的欧洲国家杯冠军盟主，西班牙拥有的实力及经验不容小觑，盛产中场技术型球员，整体配合流畅，风格却颇为奔放，堪称是狂野中带着细腻。可惜西班牙历来在世界杯赛场郁郁不得志，不知今年能否在南非绽放光芒。
而在城市SUV中，斯巴鲁森林人也颇匹配“粗中带细”。说细，它的那套独门左右对称全时四轮驱动系统可以给予车辆更好的平衡性、更小的振动和更强的抓地力。这要归功于其完全对称的设计，森林人的变速器、分动器、传动轴、后差速器都在水平对置发动后，呈直线型一一对称排列。就算行驶中发生侧滑，它也能自动控制前后轮之间的扭矩分配，始终保持车辆的稳定性。
而说粗，则是指森林人的外观一贯凶猛霸气，充满狂野味道，但略显粗犷。好在斯巴鲁在新森林人的外观和内装上都作了大刀阔斧的改革，样子显得更为圆润，更接近中国消费者所认可的SUV外形。在动力方面，2.0X车型搭载的2.0升发动机可提供150匹最大马力和20公斤米最大扭力，对付平地行驶已经绰绰有余。
忧郁王子意大利--日产逍客

从巴乔开始，意大利队被冠以“忧郁王子”的头衔，它兼具的意大利式浪漫与唯美气质让无数的女球迷为之疯狂。将意大利队形容成是女性最爱，似乎有些太轻蔑。毕竟他们拥有世界上最好的防守，盛产世界上最优秀的后卫与前锋，更是上届世界杯的得主。可意大利队帅哥如云、球衣又特别“凹凸有致”也的确是不争的事实。一支球队的存在吸引了无数女性同胞关注世界杯，其实也算是一件好事吧。
在SUV这个充斥着“铁血硬汉”的世界里，也有那么一两款车因为外型讨巧，而成为女性挚爱的。比如日产逍客，作为一款Crossover车型，逍客的设计上融合了五门掀背运动车和四驱越野车的元素，动感、前卫、不失阳刚之气的同时，前脸却圆润可爱，透着一股憨憨的味道。内饰同样也是走日系车一贯的精致素雅路线。尾门采用与掀背车一样的硬质行李遮盖板，上部放上一排Hello Kitty都没问题。
动力方面逍客配用的是排量为2.0L的四缸发动机，最大功率和最大扭矩比起前辈轩逸都有小幅提升。6速手动换档模式、方向盘ESP电子助力转向等配置，均是出自驾驶舒适性的考虑，同时还兼顾一定的操控乐趣，就算是非越野一族的女性用户驾驭起来，也会感受到得心应手、轻松自如。

终极偶像英格兰--道奇酷搏

每每在世界杯期间提及英格兰队，球迷们或许还能就“长传冲吊”、“地面进攻”说上个一二，非球迷们可能就只记起跨界帅哥贝克汉姆的笑容，和看台上风情万种的明星太太助威团了。没错，能在绿茵场和时尚界左右逢源，不断释放跨界魅力，这就是英格兰队能够成为大众偶像的秘诀。
要寻找外表光鲜，脚下过硬的偶像车型，就不能不推荐2010款道奇Caliber酷搏。2010款道奇酷搏在外观设计上强化了运动和炫酷感：棱角分明的前脸造型、镀铬的超大多边形水箱罩、到闪亮翼子板包围的车轮，等等细节都体现出道奇酷搏集运动轿车与SUV车型优势与一身的特殊身份。在周末邀上三五好友驾驶道奇酷威，享受着Boston 音响源源输出的英伦摇滚奔赴球场，赛上一局，不失为一件乐事。
在动力方面，2010款酷搏保持了产品一贯的酣畅驾驭感受和高燃油经济性，2.0 DVVT世界发动机搭配带6速手动模式的第二代CVT无级变速器，综合路况下百公里油耗仅8升，能够输出115千瓦的最大功率以及190牛米的最大扭矩。此外，酷搏还是同级车中极少数几款采用真正SUV加强型底盘及前后副车架的车型，该底盘提升了整体驾乘的舒适性和操控性，更易在城市车河中平稳过弯，辗转腾挪。
脚法华丽阿根廷--Jeep指南者

阿根廷队总共14次入围世界杯，2次获得冠军，2次获得亚军，是毋庸置疑的足球豪门。凭借其丰富的创造力和精湛华丽的脚法，在世界范围内也拥趸众多。本次出征有前球王马拉多纳执掌教鞭，世界足球先生梅西领衔主演，阿根廷队看来要一扫近四届的颓势。不过淘汰赛上德国、西班牙等欧洲诸强环伺，且让我们看看蓝白军团这次能走多远。

回到SUV，如果要把全路况通过能力也排个豪门名单出来，传奇品牌Jeep必然榜上有名。而如果SUV也有“脚法华丽”一说，那一定是指其四驱系统和通过能力之卓越了。作为越野悍将，JeepCompass指南者有着独特的秘密武器Freedom-Drive主动全时四驱系统，该系统可时时感知四轮抓地力，在前轮抓地力不足时可迅速同时传输驱动力到后轮，确保行车安全。当进入越野状态，只需拉动变速手柄后方的T型镀铬电子开关，即可进入“四驱锁止”功能，车辆驱动力恒定以50:50分配给前后轮。就算从最直观的数字来看，指南者的最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过性等数据都远胜竞争对手。

最近，指南者更推出专为世界杯打造的限量版车型，增配集成蓝牙通讯及倒车影像功能的触摸式GPS导航系统和镀铬的前格栅、后视镜、油箱盖、油门和刹车踏板，以及加强型后扰流尾翼、运动型换挡手柄等多项个性装备。热爱足球又渴望极致自由的消费者可不能错过了。
大气稳重德意志--大众途观

战术纪律严谨、对抗激烈、永不放弃、敢于拼搏这些四平八稳的词儿放在一起，只能让人想起德国队。平时打起来可能不那么花哨好看，可到了关键时刻，德国队却总如同定海神针一般有冲击冠军的能力，堪称“大赛型球队。”
其实德国车和德国队的感觉还真像。比如今年大张旗鼓上市的大众途观，也给人以稳重大气的印象。越野能力方面，该车配备了与豪华SUV途锐同样的 4MOTION智能全时四驱系统，能根据形势地形的不同状况，将动力自由分配给前后轮。分配比例上，它甚至可以将单一轴的动力控制在全部动力的 0-100%之间。从理论上而言，只要搭载了这一款系统的车型，可以通过动力分配来完美适应任何复杂地形。无论是柏油路面、崎岖山路或者湿滑的冰雪路面，途观都能平稳通过。
安全配置也是途观的一大看点。它配备了AUTOHOLD自动驻车系统，可以避免车辆在静止状态下滚动。其次是PLA系统，它会自动监测路旁相邻的车间距离，如果空间足够泊车，驾驶者只需挂上倒车档，轻踩油门，并适当控制刹车，系统就会自动完成剩下的全部倒车工作。为了兼顾夜间行驶，途观还配备了AFS 弯道辅助照明系统。这么多系统保驾护航，途观的驾乘感受又怎是一个“稳”字了得。

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汽车时尚报

本报记者：彭頔

汽车膜具有美观、隔热、防紫外线等等优点，已经成为汽车必备的一项美容项目。但是，汽车贴膜市场鱼龙混杂，同一个品牌同一款产品，不同的美容店会出现数倍的差价；有些品牌全车贴膜只需要几百元，而质量好的汽车膜可能需要数千元的价格......面对这个群“膜”乱舞的汽车美容市场，您别挑昏了头，我们将为你理清思路。

市面上的五大汽车膜品牌
NO.1 V-KOOL（威固）
全球公认的品质认可度最高的品牌，由Southwall科技公司（美国纳斯达克上市公司）生产。威固的膜最初是在70年代初期为了节省石油能源费用而研发出来的。威固的膜技术被《大众科学》评为世纪最伟大发明之一。它不仅节省了数千万桶的石油，还极大地改善了人们的生活质量。迄今为止，威固独特的光谱选择技术仍然是各大欧洲名车制造商，如奔驰、宝马、沃尔沃、奥迪、大众等指定选用的原装车窗隔热技术。

NO.2 Llumar（龙膜）
龙膜是美国首诺（Solutia，世界500强）公司旗下一个专业生产玻璃的子品牌系列。龙膜粘贴在玻璃的表面可以提供显著的阳光保护性能。它能阻挡太阳热量、99%的有害紫外线及耀眼的眩目强光。龙膜适合季节的变化，夏季能反射炽热太阳的热量，而冬季则具有低辐射率特性，在车内，全年都会感到舒适。龙膜的结构非常坚固，它具有行业中最好的防划伤功能，并有很好的保障体系作后盾。

NO.3 3M
3M公司是一家美国企业，该公司历史悠久，产品种类繁多，包括工业、汽车、文教等都有3M的产品。近几年进军玻璃防爆隔热膜领域，迅速得到市场的认可。相比售价昂贵的威固，由于3M的汽车膜产品价格适中、质量可靠，许多汽车制造商都开始选装3M汽车膜作为汽车玻璃安全配备。

NO.4 Letbon（雷朋）
雷朋同样是来自于美国的一家Madico隔热膜公司生产的产品，不过它的汽车前挡玻璃防爆膜是由日本Lintec株式会社所生产。鉴于雷朋汽车膜如此复杂的“身世”，市面上的假货也是层出不穷。现在的正品雷朋都有质保书申请单以及防伪标识，要注意甄别。

NO.5 Bekaert（贝卡尔特）
来自于比利时的专业镀膜技术开发商。贝卡尔特拥有超过128年的公司发展史，并于20世纪90年代早期进入中国市场。在被世界窗膜协会推荐的几家膜生产商当中，贝卡尔特名列第一。 在全球生产安全防爆玻璃窗贴膜已达30年之久，现在已经在70多个国家都有出售。

LINK-如何选购车膜

车主们在为爱车选车膜时一定要选择高质量的汽车膜，这笔钱不能省。上面介绍的几个品牌都是一线品牌，不过也有不同的价位。像3M和雷朋的正品，也有2000左右价位的全车膜。
市面上的五大汽车膜品牌
很多车主在选购汽车膜时，认为颜色越深越好，这样的隔热效果要好很多。其实，汽车膜的深浅对防晒并没有太大影响，只是人们的心理作用。
汽车膜之所以可以隔热，主要是来源于其中的热阻隔层，而不是染色层。通过热阻隔层对太阳中携带的热量进行反射，从而达到阻隔热量进入车内的目的。市场上流通的很多深色车膜都比较劣质，车商都以深色车膜隔热效果好来蒙蔽车主。
另外，在选购汽车膜时，重要的不是膜的颜色，而是清晰度。这将关系到车主行车时的安全性。某些劣质的汽车膜虽然透光率高，但是其中的色素大小不一，会造成开车者眼花，很不安全。

汽车时尚报

6月11日，全新BMW 5系长轴距版品悦会在成都三圣乡蓝顶美术馆举行，来自西南的媒体记者在宝马BMW5系长轴距版设计师的解说下了解全新BMW5系长轴距版的设计理念，品鉴至美身形，体验环保与动力的完美融合。华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁戴雷致辞、宝马中国销售副总裁许智俊、华晨宝马西区总监展飞出席了品悦会。

在现代汽车中，“动力”和“节能”是矛盾的两个方面，“高性能”往往和“高油耗”成为同义词。如何在两个方面都取得进步对于产品偏向于运动性的高档汽车制造商宝马公司来说是个挑战。
面对未来市场对于节能产品的需求，宝马于2002年开始实施了“高效动力策略（EfficientDynamics）”，制定了短期，中期和长期的完整发展策略。短期将通过对内燃机技术的不断优化，对空气动力学的不断改善等等措施实现更少油耗，更多功率的目标。中期将通过混合动力，电动车技术进一步完善高效动力策略。而BMW公司的终结目标是实现氢作为驱动力，完全实现零排放。
今年4月举行的北京国际车展上，首次亮相的全新BMW 5系长轴距版引起了广泛的关注，它外观动感而优雅、配置高档，豪华性堪称国产高档豪华轿车中的标杆，并且全面地运用了“高效动力（EfficientDynamics）”技术。6月11日全新BMW 5系长轴距版品悦会在成都举行，消费者将通过新BMW 5系长轴距版亲身体验“高效动力”技术带来的美妙感觉。而“高效动力”技术在全新BMW 5系长轴距版中体现在哪些方面呢？和同级别其它高档轿车相比它有以下几个技术亮点：
首先是动力系统，BMW 523Li和BMW 528Li装备的是型号N52的直列6缸发动机，它应用了Valvetronic电子气门技术和Double Vanos连续可变气门正时配气系统，Double Vanos连续可变气门正时配气系统使发动机在各个转速下都能保持平顺的动力输出品质。而Valvetronic电子气门技术是宝马独有的技术，它解决了传统发动机节气门动力响应滞后和控制精度不高的问题，因而使发动机的动力输出更容易控制，正是有了这套系统，N52发动机对于油门踏板的每一毫米都会做出精确的响应。因此，在驾驶BMW 523Li和BMW 528Li时，发动机平顺的动力输出和敏捷精确的动力响应给驾驶者的感觉就像是油门长在自己脚上；车成为他神经系统
的一个延伸、身体的一个部分。
除了新概念的动力系统，来自于传动系统的变革成为另一个亮点。全新BMW 5系长轴距版车型这次标配了8档自动变速箱，这不仅在这个级别国产高档轿车中是唯一的，也是目前世界上最先进的自动变速箱。它采用了电子档杆，操作更方便。同时， 比6档自动变速箱增加了两个档位从而优化了传动比，换挡时发动机转速的变化也更小了。而且，8个前进档中有两个是超速档，第8档的传动比只有0.667， 因而新BMW5系长轴距版在高速巡航时发动机的转速比同级别其他车型更低，这意味着油耗也更低。
此外，无论是入门级的BMW 523Li还是顶级的BMW 535Li，车辆的动力系统和转向系统还采用了多项国产车型中首次出现的节能新技术，这包括制动能量回收系统、辅助按需管理系统（电动冷却液泵、电动转向助力泵和按需操作的空调压缩机等)，这些系统都按照实际需求的状态工作，比如电动助力转向（EPS），它只在驾驶者转动方向盘时才会启动电动马达进入工作状态。多项高效节能技术的使用减少了能量的浪费，从而减轻了发动机给蓄电池充电的次数，其结果是降低了油耗。最后，通过宝马一贯轻质结构材料技术（底盘大量采用了轻量化的铝合金材料）、包括主动风门管理的优化空气动力学和具有最低滚动阻力的轮胎等技术进一步提高了效率，减少了能量的浪费。
出色不仅仅是内在,全新BMW 5系长轴距版外形设计浑身充满了科技感，虽然它比BMW 2000CS诞生晚了45年，但是从其短前悬、运动风格的外形、双肾进气格栅、车头四个圆灯、霍夫迈斯特后侧窗弯角和与门把手平齐贯穿侧车身的腰线的设计不难看出它和前辈密切的血缘关系--通过这些DNA，无论在任何角度都能很容易地辨别出它们的BMW血统，这些基因已经像欧洲贵族的家族族徽一样成为了经典和永恒。同时，在很多方面体现出了宝马集团阿德里安·范·霍伊顿克设计总监的设计语言，上一代BMW 5系侧车身采用了很多菱角分明的折线设计，其设计理念来源于运动员
暴突的肌肉使衬衫产生的褶皱，因而突出了整体的力量感。全新BMW 5系无论从哪个方面看棱角都不再锐利，侧面和后部雕刻般的造型和设计是BMW独有的特色，将各个独立的表面协调完美地融为一体，有如湖面中不停波动的波浪，而波峰就是那条著名的宝马腰线，让BMW 5系的侧面呈现出宁静湖泊中的动感意境。
全新BMW 5系长轴距版车身轮廓及车身一些细节设计和目前宝马的旗舰车型BMW 7系轮廓很相似，不过更多的还是形似而神不似。新BMW 5系侧面只有两根线条，简洁的设计不仅使它显得更动感，也更轻巧。腰线比BMW 7系更高，而且车头比BMW 7系更低，贯穿侧车身的腰线自下而上，使全新BMW 5系长轴距版整体呈现出一种水平的动感冲击，这和当年的BMW 2000CS跑车的设计理念极为相似。因而新一代BMW 5系长轴距版和BMW 7系既有相同点又有明显的区别；它们都非常精致、典雅，BMW 7系更平稳，在运动、沉稳和成熟间追求一种平衡，而它则更年轻、更富有热情。
如何评价全新BMW 5系长轴距版阿德里安·范·霍伊顿克设计总监说：“和上一代BMW 5系相比，全新BMW 5系进化多于革命，正是这种正确的进化，使它在典雅和运动上达到了一个新水平，这正是宝马一直所追求的。”

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记者：吴颂洵

要了解洗车，先要了解车漆
汽车涂漆由底漆、中间涂层和面漆三部分组成。汽车面漆分两类，即素色漆和金属漆。素色漆类似于粉刷墙壁的涂料一样仅是把单一颜色涂装在车上，现在国产的经济型车几乎白色都是素色漆。反之如果近距离仔细观察漆面内含金属粉末，车漆在阳光下闪闪发亮那就是金属漆了。汽车面漆大都由成膜物质、颜料、溶剂和添加剂组成。颜料是面漆色彩的物质，不会挥发，它赋予了油漆的遮盖能力；成膜物质是决定油漆类型的
物质，也叫“清漆”。其作用是使颜料保持明亮状态，使之坚固耐久并能黏附在车体表面；溶剂是油漆中容易挥发的成分，它的主要作用是能够充分溶解漆膜中的树脂，使油漆能正常涂抹；添加剂一般在油漆中的比例不超过5%起加速干燥并增强光泽的作用，能提高车漆的耐化学能力。为什么一些划痕抛光就可以除掉一些缺有必须做漆？关键就在于划痕是否穿过清漆已经伤害到了底漆。一般软物造成的划痕仅仅擦到了清漆，那么通过抛光打蜡就可以把清漆重新“组合”达到愈合的目的，而如果划痕都见底了，那就没辙，只能做漆。顺带一提的就是别认为经常抛光打蜡对车就好，每一次车的光亮都是以牺牲清漆厚度为代价的，三个月一次足以。
合的目的，而如果划痕都见底了，那就没辙，只能做漆。顺带一提的就是别认为经常抛光打蜡对车就好，每一次车的光亮都是以牺牲清漆厚度为代价的，三个月一次足以。

不会洗车，看洗车您总得会吧
如果您没事儿就爱拎桶水拿张抹布在车身上擦擦弄弄的，还是省省吧！车身表面即使看起来光彩照人但是上面依然会附着非常细微的灰尘，抹布一擦的效果和细纱纸研磨没有任何区别。表
日益恶劣的环境对车漆的损害是无形的，有时因一时疏忽保养不当造成车漆不可逆转的损害是非常让人心痛的。或者有可能您好心“爱”车，却不知道正在毁车。
面上您是把车“洗”了，但在阳光照射下车身便全是细微的小划痕。
洗车是技术活，学问大，无论您有条件没条件都最好交给专业人士吧！到洗车点站一旁也别光看着洗车师傅很累很认真，说不定他正在给您爱车“毁容”您还不知道呢！
一看步骤：第一遍一定要细水长流，从上往下冲，把车上沾的灰尘颗粒用水流带走。一开始就用高压水枪，那就等于是让灰尘颗粒在车漆表面做“摩擦运动”。车身冲洗干净后再高压水枪把前后杠底盘的泥沙全部打掉。
二看工具：工具一定要多。连高压水枪都没有的洗车店劝您还是别去了。而且要明白洗车用毛巾是要分类的，一旦发现您的爱车被一块毛巾擦到底一定果断出面制止。因为擦过车身下部的毛巾里有大量洗不掉的细沙，这样的毛巾极易划伤车漆。。一般来说车身泥沙较少的部位用羊毛手套擦拭，保险杠还有门槛等泥沙特别多的部位要先用高压水枪打掉再用另外的专业毛巾擦拭。装毛巾的水桶也要看仔细，如果毛巾在混沌不堪的水桶里面拿出来也一定要让洗车师傅清洁干净再擦拭。您还别不好意思说，人的面子重要还是车的面子重要？
三看水源：自来水、井水都很合适。现在几乎所有洗车场都会有循环水处理设备。如果是这类水源也别认为这水是用过的不干净就不能用来洗车。经过若干工序净化处理后的“循环水”是达到了五类标准的，相当于一般湖泊水的标准，只是不能饮用，用于清洗车辆完全没有问题。您喝的自来水不也是自江海湖泊过滤吗，喝都可以洗车有什么不能的呢？但是如果某些洗车场的水源直接取自河水或者简单加个过滤器就直接引用于垃圾漂浮充满油污的水坑也千万别去，这样的水质洗车和用硫酸洗脸没有区别，而且还很臭。
四看洗车液：看看店内周围有没有洗车液的桶，看看洗车店用什么在洗车，不放心的可以去问问洗车师傅，实在不行就看洗车工的手，如果发白那就证明他是长期用碱性洗涤剂来洗车的。洗衣粉就是是碱性洗涤剂，对车漆损害很大，长期用洗衣粉洗车，汽车的表面就会逐渐失去光泽。洗衣粉对车漆的腐蚀短期内是很难看出来的，洗洁精和洗衣粉一样，对车漆的损害都是比较大的。而专用洗车液是中性的，不会损害车漆，所以要搞清楚涂在您车上泡沫也是尤为重要的。
看完上面的东西，我相信您一定对洗车已经胸有成竹。还有有几点需要提醒各位爱车族：如果长途行驶之后一定不要用水枪冲洗轮胎，刹车盘经过长途使用后温度非常高，此时如果用冷水去冲洗非常容易变形！洗车前最好和洗车师当面检查车身有无擦刮，以免出现一些不愉快事情发生。洗车建议看着师傅洗，一是放心，二是一些小洗车店可能会在洗车时做如扎轮胎这些小动作来增加收入。最后一个重点一定不要忘：千万别
刷轮胎油！就记者观察目前洗车店的轮胎油质量几乎都是不敢恭维的。是，轮胎油一刷轮胎闪闪发光，但不知道您发现没有，长期刷轮胎油的车哪一辆的轮圈又不是泛黄？长期使用劣质轮胎油会腐蚀轮圈表面油漆，让轮圈泛黄失去本色。车洗干净就对了，就别在画蛇添足的去刷轮胎油啦！
车身的保养除了洗车还离不开日常的呵护，对于一些车身死角如果长期不进行清洁真到想清洁的那一刻也许都晚了。
死角一：雨刮喷水口。长期喷水不进行清洁，会在喷水口处留下痕迹，而且很难清除。在每次使用过雨刮喷水器后记得把喷水口四周用细毛巾擦拭一下。
死角二：玻璃密封条边缘。这也是洗车几乎忽略的地方，污垢存留过长时间会加速密封条的老化。
死角三：后备厢盖排水槽。顾名思义，如果排水槽不排水，雨停了您就打开后备箱等着哭吧！
死角四：天线根部。看看吧，说不定您爱车天线周围一圈都是亚光色的了。天线由于在车顶是最容易被忽视的地方。
死角五：牌照框处。如果发现牌照框生锈应马上涂上油漆或者更换。牌照框生锈留下的锈渍是很难清洁掉的，建议使用不锈钢或者塑料的牌照框。

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洗车的频率
一般情况下，一周洗2至3次车为宜。洗车不宜过频，因为频繁洗车，会加速漆面氧化。但如果遭遇了灰尘、泥泞、大雨等，就应尽快对车辆进行清洗。
车辆也不能长时间不洗，因为雨水、空气中的酸性成分，以及鸟粪、灰尘等有害物质的侵蚀
和附着，会加速漆面的老化和损坏。漆面受损，还会使车体金属部分因失去保护而氧化，导致车较早损坏。另外，车辆长时间不洗，一些密封胶条得不到及时护理，也会老化失效，使密封性能劣化。

云南昆明读者杨顺：我非常喜欢丰田普拉多越野车，属于少有的豪华正宗越野，四川丰田最近又出了新款了，我准备了很多年，现在准备下手，不过看到销售的新车已经没有了过去的外置备胎，感觉没过去好看了，请问以后新普拉多还会有外置备胎型吗？
朱楠：据了解，新款普拉多目前国产化车型没有外置备胎型，但是进口车型中有，好像是中东版的，你可以寻找一下，或者订购，也许未来的国产普拉多为丰富车型序列，会有外置备胎型上市。
拉萨读者川人：楠哥你好，请教你一个问题，最近我打算买车，初步看上的是上海大众途观，但这车加价厉害，所以想在它和维特拉，铃木的一款车之间对比一下，如果可以的话我就考虑维特拉。
朱楠：其实无论品质和越野性能，铃木维特拉都不在途观之下，你提到的这个车型很好，是很多读者都遗忘的好车，但目前处于原装进口状态，但售价并不高，不过在售后维护方面稍微麻烦了一点。
上海徐汇读者SHUE：听说一汽丰田的新锐志要上市了，不知道它的动力系统会是什么，造型与过去的老车型变化大不大，过去的真的不好看，新的怎么样。
朱楠：新锐志车型一样采用了过去的2.5L 发动机以及新的3.0L 发动机，虽然这与国外车型还是不一样，但对于国内车主而言已经非常够用，且技术并不落后。新锐志在外形上与老车型变化较大，已经摆脱了过去的呆板沉闷味道，转而更加运动和犀利，相信上市之后会有不错的市场表现。
南京某读者：朱楠你好，请教你一下，长城哈弗M2属于哪一类车型，它的主要优缺点是什么？还有就是有没有四驱版本的车型，谢谢。
朱楠：长城哈弗M2属于时下流行的CROSS车型，具有高底盘和一些越野车才有的装备，例如行李架和护板等。不过严格意义上说M2可以算作一辆SUV ，因为它有四驱车型，并即将于近期上市，售价大概7万左右。这辆车的优点是通过性好，车内空间大，车体结实耐用，可以替代部分越野车功能；缺点是内饰做工不够细腻，还有就是1.5L 的动力略显不够。
北京四环：你好，请教关于汽车的话题，V型6气缸发动机是目前6缸发动机主流，为什么还有一些厂家比如宝马仍旧在使用L型，就是直6的设计，谢谢。
朱楠：过去的6缸发动机一直是直列的，优点是动力输出直接，但平稳性和体积不好，不能实现有效缩短发动机舱，所以后来技术发展为V型排列，是目前国际主流。但宝马一类的厂家因为直列6缸技术非常成熟，且为了标新立异，所以一直使用这个结构，也是有其考虑的。
某读者：现在市面上流行了一种大家称为商务SUV 的车，好像奥迪Q7、奔驰GL系列、林肯等都是，很大很豪华。家里准备购买一辆这类型车，作为家族生意上的接待用途，请推荐一辆在面子上，质量上都最好的车型。
朱楠：那就推荐奔驰GL ，最好是GL55型号，这是目前国内市场上最豪华，最大气和价格相对最高的商务型SUV，性能非常优异，国外很多车主还专门改为防弹车型，作为政要的座驾，目前国内也非常流行，相信它会是你不二的选择。

读者SSAL：你好，我想买两5-6万的AO级车，您认为长城凌傲和海马丘比特哪个好点。另外有什么好推荐？多谢。
朱楠：长城凌傲和海马丘比特两车相比当然是长城凌傲更好一些，这从整车的做工和内饰布局方面可以看出，空间上也是凌傲大一些。这个级别的车里，还有吉利熊猫、奇瑞A1等可以选择，但目前情况来看，长城凌傲的质量稳定性是最好的。

读者MM236：朱老师你好，请问海马汽车与马自达汽车有啥关系没有，感觉他们的车造型好像都很接近，是不是技术和风格互用呢？
朱楠：海马汽车就是过去的海南马自达，一开始属于合资车型，生产了323、普力马等大家熟悉的车型，但后来合资关系中断，但部分技术得以保留，但新型的海马车不再完全采用马自达技术，而是在风格上趋于雷同，有部分抄袭，但做得还算不错，质量上虽然不能与合资马自达相比，但在自主品牌中还算不错的，可以放心购买。
广东读者小东：东风标致408属于哪个级别的车型，感觉比307大，但又比标准B级车小，它与雪铁龙C5相比级别是一样的吗？
朱楠：东风标致408不是国外的标致408，它是东风标致与法国标致在中国推出的新车型，大概效果差不多和凯旋一样。它的级别严格意义上说是A加，就是比B级车小，比A级车大，所以相比雪铁龙C5，中国的408要小一些，而且它的售价也几乎维持在A级车的水平，性价比较高，是目前该品牌在中国市场上的一款畅销车。
某读者：楠哥好，经常看你的栏目，收益很多。请问你一下，现在我们国内的汽车分为进口、合资和自主，自主的已经发展到什么样的水平了，我想支持民族工业，又怕产品质量不好，能不能给我推荐一个放心的合资品牌。
朱楠：自主品牌中，我们感觉到的是长城、奇瑞、江淮的车型质量还不错，其余的都不怎么好，还需继续努力。如果你要购买轿车的话，推荐江淮的车型，例如和悦，如果购买SUV 的话，那就是长城了，这方面他们的经验非常丰富。
成都读者KL：老朱你好，请问VOLVO 的X60它的竞争对手都是哪些车型，相比之下这车质量与竞争对手相比怎么样，还有，X60买了之后可以做改装吗？麻烦吗？
朱楠：VOLVO XC60属于中级SUV，它的竞争对手是奥迪Q5、宝马X3、路虎神行者、奔驰GLK，风格类似，价格相当。从质量看这些车都非常不错了，差距很小，只是风格不同的问题，行驶性能根据自己的品牌各有千秋，但基本上都是以公路行驶为主，越野为辅的SUV，要说通过性估计路虎神行者要好些。XC60购买之后最好别做越野型的改装了，因为它也不是纯正越野车，但可以做一些简单的外形修饰，这样既不麻烦，
江西南昌读者红毛线：编辑们你们好，家里最近想购买一辆商务车，其实主要还是家里人自己使用，觉得商务车的内部空间大，坐的人多，价格可以定位在40万左右，麻烦你们给推荐一辆，进口的也可以。
朱楠：豪华舒适的商务车在国内不是很多，合资的也只是奥德赛和GL8等,车型也不是令人十分满意。我们觉得丰田的普雷维亚车型非常不错，空间内饰都非常不错，也就是大家俗称的大霸王，但价格确实也不错，40多万以上，这辆车值得考虑，但购买渠道比较狭窄。

汽车时尚报

本报记者：岳陈冠南
当今，漫步都市街头，你会发现越来越多家用轿车的屁屁上都安装了尾翼，，在其尾部行李箱盖外端都装有一块定风尾翼，使原本就拥有华丽迷人外观的轿车又增添许多妩媚和生气。更有不少厂家宣称汽车定风尾翼可以有效减少轿车在高速行驶时的空气阻力和节省燃料……
    这些尾翼是否真像厂家说的那么神奇吗？

尾翼，专业的叫法为扰流板，属于汽车空气动力套件中的一部分。尾翼的主要作用是为了增大车辆的下压力，意在解决车辆过度转向、后轮抓地力减少以及高速稳定性变差的问题

尾翼一般按材质分为三种；
一、玻璃钢尾翼：
这类尾翼造型多样，有鸭舌状的、机翼状的、也有直板式的，比较好做造型，不过玻璃钢材质比较脆，
韧性和刚性都较差，价格比较便宜。

二、铝合金尾翼：
这类尾翼导流和散热效果不错，而且价格适中，不过重量要比其他材质的尾翼稍重些。

三、碳纤维尾翼：
碳纤维尾翼刚性和耐久性都非常好，不仅重量轻而且也是最美观的一种尾翼，现在广泛被F1赛车采用，不过价格比较昂贵。
定风尾翼到底是个啥？
汽车定风尾翼最早出现在F1赛车上，后来才被移植于普通汽车上。汽车的定风尾翼的原理与飞机机翼原理相同。当空气流经机翼时，由于通过机翼上方的气流速度较快，下方的气流速度较慢，因此翼面上方的空气压强降低，相对的翼面下方的空气压强较大，所以产生向上抬升的力量，而且速度越快压力差越大。如果把机翼倒过来，就是简单的赛车定风尾翼了，效果也就相反，产生向下压制的力量，通常我们称之为下压力。
车在高速行驶时，根据空气动力学原理，我们知道汽车在行驶过程中会遇到空气阻力，围绕汽车重心同时产生纵向、侧向和垂直上升的三个方向的
定风尾翼从何而来？

从上文中我们可以看出，安装尾翼除了美观的作用外，更大的作用是高速行驶时可以为车辆提供必要的稳定性。尤其对大功率的车来说，在高速过弯或通过复杂路段时，尾翼可以起到一定的平衡作用。
汽车表面的凸出物越少，线条越流畅风阻越小。增加的尾翼毫无疑问会增大风阻，由于大多数轿车以城市道路行驶为主，车辆根本达不到尾翼能够发挥作用的时速，这样体积越大，低速阻力就越大，再加上车身整体重量的增加，也势必会导致油耗的上升。至于时速在120km/h以上能节油就更是无稽之谈了，且不说普通私家车有多少时间离开市区去跑高速路，单就国内高速路普遍的100到120km/h公里的限速，就要让我们思量思量是超速的罚单贵还是省下的油贵呢？何况尾翼的费用还由得您来掏钱埋单。
小贴士
其实对于私家车来说，给爱车装饰性地加个小尾翼还是可行的。车主可以选择一些美观小巧的尾翼来和自己的爱车搭配。比如在两厢车的尾部安装一个小扰流板，既可以将车顶上的气流顺畅地导至车后，同时还利用了该气流将后车窗的灰尘清除掉，避免了因灰尘附着而影响到司机的后视野。
喜欢玩车的年轻人，经常会把车开到极限的状态。所以说，面对高速行驶，加装一个尾翼就是非常有必要的了。不过，由于国
产车大多以前驱车为主，而尾翼的工作方式是给爱车增加下压力，如果这个下压力太大的话，稳定性是有了，但同时也使车辆的油耗增加上去了。
所以说，车主在加装尾翼的同时，一定要选择一款适合车型大小的尾翼，切不要为了美观，加装一个过大的尾翼。因为没有经过调试过的尾翼不仅会给安全行车留下隐患，还有可能因此而无法正常年审验车。

空气动力量，其中纵向为空气阻力。据德国奥迪公司风洞试验的结果表明：当汽车在时速超过60 km/h，空气阻力就会大量消耗发动机的能量，影响车速。随着高速公路的快速发展，现今汽车的时速已达100 km/h左右，车速越快，阻力越大，升力也就随着增大，其上升气流就会将汽车托起，减少车轮与地面附着力，使汽车飘浮，稳定性变差，易发生交通事故
汽车尾翼的作用，就是在汽车高速行驶时，使空气阻力形成一个向下的压力，尽量抵消升力，控制汽车上浮，使汽车能紧贴在道路地面行驶，从而提高车辆行驶的稳定性能。

汽车时尚报
■本报记者：谭功

高性能，是追求速度与激情的人所渴望具有的，诸多厂家已经意识到这一潜在，纷纷涉足改装领域，打造出原厂风格的性能车型，它们会使全世界的车迷如醉如狂。一提到梅赛德斯-奔驰的改装厂，大家马上就会想到大名鼎鼎的AMG，现在这个奔驰旗下的高性能车部门几乎生产奔驰各个型号的AMG车型，它目前已经成为个性化奔驰产品的代言人，并且是全球极具影响力的高性能轿车的研发机构之一。在 过去的时间里，AMG得到世界各国车迷的认可，在销量上一直保持不错的成绩。而今当它来到期盼已久的中国市场，让不少曾经并不了解AMG的人们认识并铭记；越来越多的簇拥者也将AMG推向更加辉煌。

翘楚诞生地：斯图加特市郊区Grossaspach
AMG的诞生要追溯到1967年，当时，德国人Hans Werner Aufrecht(A)和Erhard Melcher(M)在德国斯图加特市郊区的Grossaspach(G)创立了AMG公司，公司的名字AMG也是因此而得名。但当时AMG还是一个不为人知的小作坊。在上世纪70年代，AMG曾取得过不小的成功，制造了许多基于奔驰汽车的赛车，然后以独立的身份参加汽车赛，著名的AMG 450SLC就曾取得过非常好的成绩。1978年AMG在德国Affalterbach建立自己的总部之后，它靠近斯图加特的改装车间面积已经慢慢地扩张到4万平方米，职工数目也增加到了600人，每年的产量为12,000辆。在2002年AMG庆祝自己35年诞辰的时候，新的引擎工厂、新的展览厅和两座新的技术研发中心也同时落成。引擎工厂一条生产线，每天100台的产量自然也宣告了它们的珍贵。

厂家的强力支持，步向辉煌
其实专业改装奔驰车的厂家有很多，比如比较有名的博速Brabus，劳伦士Lorinser和卡尔森Carlsson等等。那么AMG究竟凭借什么脱颖而出？直到1988年，AMG与奔驰公司建立了战略伙伴关系。1999年，奔驰成为AMG的最大股东，AMG也正式成为了奔驰公司的一个子公司，作为奔驰旗下高性能部门的AMG有着其他独立改装厂无法比拟的优势，因为它独特身份它的所有车型都是和普通型号的奔驰车同步进行研发和测试，加上奔驰强大的技术和资金支持，也造就了AMG长盛不衰的辉煌。而奔驰也借助AMG的力量重返德国房车巡回赛等赛事。这次收购，对于奔驰汽车公司来说具有十分重要的意义，不仅是扩展了其高性能车的产品线；还获得了AMG丰富的汽车运动经验，为奔驰在汽车赛事中取得好成绩提供了保证。

独行特立的AMG
90年代，AMG的设计师开始在AMG车的外型设计上加入自己的风格，当然，奔驰车原有的整体造型风格是不容破坏的。更具攻击型的前后保险杠，流线型设计的车身裙边，AMG轮毂和刻有AMG标志的后排气管都是AMG车最明显的标志。同时，AMG提供比普通奔驰车更多的内饰风格选择，无论是内饰的材质还是色彩搭配都显示出AMG精湛的工艺和超凡的品质。这一切独到而平衡的改装，使车开起来更运动，但奔驰车原有的安全性和舒适性丝毫不会降低。

弥足珍贵的一人对一机
在AMG的发动机工厂内并没有生产发动机的流水线，而是每位工程师都有一个单独的作业台，在每个作业台上都会有一台发动机产品在进行装配，一台发动机的诞生从头到尾只由一名工程师来完成组装工作，这就是AMG引以为荣的“One Man，One engine”一人一机造车哲学。最后，刻有这位工程师手写签名的铭牌将被安装在这台发动机最明显的位置。所以AMG的工程师赋予了每台发动机独有的个性，它是工程师手下的杰作。完全手工打造的工艺诠释了AMG坚持性能，动感和独一无二的信念。

AMG历史大记事

● 1967年
AMG创立，当时他们公司的品牌形象就是“赛车引擎的设计和测试工程公司”。
● 1971年
刚开始它主是在奔驰300SE的基础上打造一些高性能赛车来参加欧洲巡回车赛，1971年，一台由AMG改装的奔驰300 SEL 6.8在著名的比利时Spa赛道24小时赛中获得了同级车的冠军。
● 1978年
AMG公司的小工厂的规模无法满足AMG日益增长的需求，于是AMG公司的40多位员工一起搬家到了Affalterbach，在这里设立总部。
● 1988年
1988年，AMG与奔驰公司建立了战略伙伴关系，奔驰收购AMG的举动的确是一箭双雕，一来可以扩展奔驰公司高性能车的产品线，二来奔驰通过AMG丰富的经验，可以在德国房车巡回赛上取得优异的成绩，向大家展现奔驰车的风采。
● 1989年
AMG成为了德国房车锦标赛上最成功的车队之一：Klaus Ludwig 和 Johnny Cecotto共为车队获得7次冠军。
● 1990年
AMG在Affalterbach地区的第二个工厂开业。此时公司员工达到400人，并且AMG和奔驰公司签订合约，开始扩展他们在赛车方面的合作范围，AMG准备开始为奔驰改装并且销售量产车。
● 1993年
奔驰与AMG合作的第一种产品是1993年出品的C36 AMG，从这一年开始，几乎所有系列的奔驰汽车都有经AMG改装后的身影，而奔驰公司也承诺今后要在每种奔驰车上都生产其
AMG型号。
● 1995年
AMG 赛车手Bernd Schneider为AMG第三次夺得德国DTM赛事冠军，并且还赢得第一次举办的国际房车赛ITC的冠军。
● 1998年
AMG CLK-GTR 公路版限量25辆发行，同时AMG-Mercedes 赢得国际汽联GT冠军赛所有10站赛事冠军。
● 2003年
AMG为奔驰打造的增压V8引擎获得当年的年度引擎奖。 Bernd Schneider获得其个人第三个DTM赛事冠军头衔。

HIGH
PERFORMANCE

汽车时尚报
文/图 陈留祎

      0-100km/h加速，是衡量一部车性能的基本坐标，而6秒，似乎又是一道新的门槛，标志着这部车已经具有一定的战斗力，至少在红灯起步时能轻易甩开身边一众车辆数个身位。那么要买到如此超群的性能，是否需要拿大把资金做筹码么？当下中国车市已经可以提供许多50万元以内的选择，让热爱驾驶的人有自己的奋斗目标。六秒俱乐部，并非遥不可及！

凯迪拉克CTS 3.6L
厂家指导价：49.8万元 
0-100km/h加速成绩：6.3秒
说到CTS，我们可能首先想到的是好莱坞经典科幻片《黑客帝国》里钻石切割的前卫造型，但性能方面可能会被诸位忽视。美国车一贯是有放入大排量引擎做公路野兽的习惯，相比动辄6L、7L排量的发动机而言，凯迪拉克给CTS配备的这具3.6L的V6引擎已经算是节约。新款缸内直喷引擎的最大功率已经有311匹马力，较上代CTS上255匹马力的成绩大幅提升，Hydra-Matic 6L50六速自动变速箱辅助下6.3秒的百公里加速成绩也比老款快上近1秒。

马自达RX-8
厂家指导价：38.5万元
0-100km/h加速成绩：6.4秒
转子发动机绝对是神奇的玩意儿，以至如今再没有车厂去研发它，马自达的RX-8已经算是异类了。用在RX-8上的新一代转子发动机命名为RENESIS，比马自达公司以前的产品结构紧凑、重量减轻、动力更强，排放达到了欧Ⅳ标准。装于RX-8上的水冷、双转子发动机，每个型腔的排量为0.654 L，高性能版本动力输出数据达到170 kW最大功率与211 Nm的最大扭矩，最后拿到0-100 km/h加速时间仅为6.4 s，让排量看起来有些弱小的RX-8也无愧于跑车的称号。

大众高尔夫GTI
厂家指导价：23.58万元 
0-100km/h加速成绩：6.9秒
也许专业的车迷会开始质疑，由一汽大众代工的第六代高尔夫GTI，官方提供0-100km/h加速成绩在7.1秒，离六秒俱乐部还有一步之遥，但我提出两点，国产GTI使用的EA888平台2.0TFSI引擎完全照搬自迈腾2.0T等国产大众车系，整体调试相较国外二阶发动机版本有一点差距；此外，一汽大众提供的加速成绩也稍显保守，根据之前试驾实测，搭配DSG双离合变速箱的高尔夫GTI达到6.9秒成绩是完全可以做到。

斯巴鲁翼豹WRX三厢
厂家指导价：33.98万元
0-100km/h加速成绩：6.3秒
从WRC上，我们认识了斯巴鲁翼豹，至此已经是这家传奇的第十代车型了。也许有人好奇，为什么我选供更为小众的翼豹WRX三厢，而没讲翼豹WRX STi，理由只有一个：更偏重赛道取向的STi已经不再六秒俱乐部里混，5秒多的成绩完全是另一个层面的较量。WRX搭载水平对置四缸涡轮引擎通过采用轻量化、高效率的新型中冷器和黑色塑钢进气歧管等设计，虽然最大功率数值与上代的169Kw相同，最大扭矩也是320NM，但达到最大扭矩的转速却从3600rpm提前到2800rpm，这对提速极为有益。

厂家指导价：52.9万元
0-100km/h加速成绩：6.9秒
首先介绍一个情况，萨博在国内的销售终端是一直有不错的优惠政策的，所以我选出的这部萨博9-3中的旗舰车款2.8TS不会花上你超过50万元的支出。当然优惠不能掩盖萨博涡轮引擎的优秀，在经过世爵之手复活之后，这家车厂有精力让自己专注在车的部分。当然外形内饰的设计，他们还是坚持了传统的延续，但这具2.8T旗舰引擎却日益精进，最大功率188kW，发动机在1800~5 000r/min转速范围内都能发挥出350Nm的峰值扭矩，对于一部家用轿车来说已经是超车高手了！
萨博9-3 2.8Ts

厂家指导价：40.5万元
0-100km/h加速成绩：6.3秒
BMW 130i
BMW有很多很快的车型，其中做到极致的当然是M-power为车迷提供的诸多选择。但从普通车款里选择，操控性胜过3系的就算1系了。给一部A级车装入BMW经典的N52B30标号3.0L排量L6排列引擎，看起来是颇为疯狂的事情，再加上50:50的完美前后比重，130i是“钢炮”这个名词的完美解释，当然40万元的价位也绝非普通人能接受的性价比。258匹马力对于1460kg体重已经能够将这部A级车送进6.3秒的百公里加速成绩，不负宝马之名。

大众尚酷2.0TSI 运动版
厂家指导价：33.37万元
0-100km/h加速成绩：6.9秒
在原本尚酷1.4T的基础下，进口大众为我们提供了新的选择，除了内饰接近最新大众设计之外，引擎是最大变化。2.0TSI引擎看起来依然是EA888平台的产物，但尚酷上使用的和国产GTI不同，是二阶改进的产物，采用新的活塞、活塞环和机油泵、真空泵、高压油泵、空气流量传感器之后，引擎扭矩虽和一阶发动机都是280Nm，但尚酷上的引擎功率已经提升到210匹马力，在DSG变速箱的辅助下，跑到6.9秒也绝非意外。毕竟尚酷定位较高尔夫GTI更为激进，可以发挥的空间也更大。

厂家指导价：50.9万元
0-100km/h加速成绩：6.4秒
奥迪TT coupe
从设计之初，TT就并非是部玩具车，即便它的外形看起来很cute很好玩，但真正第一代TT凭借1.8T引擎都能跑到7秒多的成绩。新款TT相比之下车架更为均衡，并且采用更多铝合金结构材质，整体底子完全升级，1260kg的轻量级车身基本是POLO的整备质量，再装配一副入门级EA888平台上的2.0TFSI引擎，最大功率147kW之下能跑到6.4秒绝非意外。而且如果你够多金，完全还能选择高输出版本的TTS，仅是改变调试就有跑进5秒的实力，绝对是同价位上最受用的轿跑车之一。

http://blog.sina.com.cn/autofashion
楠哥视点
■文：朱楠

从张悟本开始，人们对专家提高了警惕，一个什么资历都没有的人，能出书、能开办养生讲座，甚至有自己的养生堂，用几种豆类就大赚其钱，忽悠老百姓为其开出的各类医疗养生药方买单，养生真有那么简单吗？当然不是，这可是一门系统科学。张悟本现象其实就是咱们社会上流行“伪”文化的一部分，伪专家也被网友戏称为“砖家”。
中国社会“砖家”队伍十分庞大，活跃于各个领域，有为政府服务的、有为媒体服务的、有为企业服务的、也有事后诸葛亮型的，最出名的就是地震局专家了。他们都打着为人民服务的幌子，要不就是为不平现象开脱，要不就是在媒体上胡言乱语，把不好的现象说成好的，让你放心，有了他们，咱们的社会一片美景，没有黑暗，没有灾难。他们在媒体上公开开办讲座，于各个领域现身说法，其目的最终都是为了利益，有的为出书卖药、有的为伪劣产品打开销路等等，至始至终，其实就是两个字“行骗”。
其实真专家是有的，但人数没那么多，而且一个有文化的人一般情况下是不会为了一点蝇头小利去欺骗人民的，因为这样最后还会败坏自己的名声。但是在所谓市场经济的带动下，利益金钱的驱使下，伪专家开始冒出头来，人数众多，而且之前闻所未闻，把真专家该有的市场抢得一干二净，把专家两个字，从褒义也逐渐演变成“砖家”这样的贬义词，这让我想起了以前大街上着僧衣到处找人算命赚钱的伪和尚，一见面就说你有血光之灾，得花钱消难，搞得大家一见光头就躲闪，真出家人要来化个缘弄不好讨来的只是一坨口痰，真是悲哀啊。
那咱们汽车领域的专家呢？他们是“砖家”吗？你楠哥是什么家？中国的汽车领域，专家和“砖家”都有。在汽车进入个人消费领域这十多年来，也是有很多不是专家的“砖家”跳出来献丑，不过情况好过养生行业，因为这机械产物可不是绿豆萝卜，谁都能说上几句，但还是在各类汽车媒体上看到他们大开黄腔，甚至为不良厂商作秀，给几个小钱就乱说一通，能把一辆质量不咋的的汽车吹上天，这倒不是他们不懂车，而是受人钱财替人消灾，当然，更多的确实不是内行，这些人经常出现在我们的视野中，例如央视某汽车节目，其实就是国内某大型车企的“托”，你看看那主持人，哪一点像汽车专家，他们嘴下的车哪一点不是“完美的”。
楠哥是什么家？多年的读者能在本报中找到答案。汽车如同其它任何行业一样，在不断地发展和更新，学无止境，我的专业信条就是“路漫漫其修远兮 吾将上下而求索”。在这个领域，楠哥不敢自称专家，但也不是害人的“砖家”，大家见了不必躲，如果在以后的汽车文章中读者朋友们看到我胡言乱语了，请相信，那一定纯属巧合，此楠哥一定非彼楠哥。

汽车时尚报

■本报记者：罗奥雨

古语有云，“读万卷书，行万里路”，在同学们十余载寒窗苦读之后，是该出去走一走了：在这个博大的世界面前，我们的知识实在是太有限了，旅行的意义，不仅仅是从一个地方到另一个地方，而是对我们所在庞大世界的感悟。让同学们在升学或步入社会之前体验与自己生活的社会环境不同的生活方式。这样可以培养他们积极的人生态度，学习生存技能，增进自我了解，从而让他们找到自己真正想要的发展方向，达到更好地融入当前社会的目的。同时，在旅途中的各种人生体验还可以发展他们的沟通能力、决策力和创造力。

国内篇
人文景点推荐：

1、黑城遗址
黑城遗址位于我国内蒙古自治区，为元代扩筑而成，东西两面开设城门，并加筑有瓮城。城墙西北角上保存有高约13米的覆钵式塔一座，城内的官署、府第、仓敖、佛寺、民居和街道遗迹仍依稀可辨。城外西南角有伊斯兰教拱北一座，巍然耸立地表。两千年前开辟的丝绸之路的北线居延北线，就在黑城附近通过，因而黑城仍有极高的考古价值。
2001年6月25日，黑城遗址作为夏至元时期建筑，被国务院批准列入第五批全国重点文物保护单位名单。
推荐理由：公元1038年，党项族建立的西夏国在这里设立“威福军司”，这是居延文明的又一次高潮，也是这里成为如今西夏文化研究重要线索的原因。1226年，成吉思汗蒙古军第四次南征攻破黑城，1286年元世祖在此设“亦集乃路总管府”，这里成为中原到漠北的交通枢纽，马可波罗就是沿着这条古道走进了东方天堂。1372年，明朝征西将军冯胜攻破黑城后明朝随即放弃了这一地区，此后黑城便在尘封的历史里沉睡了的近700年。1886年，俄国学者波塔宁在额济纳考察时发现了黑城。1908年4月，俄国探险家科兹洛夫在这里掘得大量西夏文物，其中包括珍贵的汉文、夏文对照的《番汉合时掌中珠》及《音同》、《文海》等古籍，这一重大的考古发现和掠夺行径轰动考古界和史学界……
朝随即放弃了这一地区，此后黑城便在尘封的历史里沉睡了的近700年。1886年，俄国学者波塔宁在额济纳考察时发现了黑城。1908年4月，俄国探险家科兹洛夫在这里掘得大量西夏文物，其中包括珍贵的汉文、夏文对照的《番汉合时掌中珠》及《音同》、《文海》等古籍，这一重大的考古发现和掠夺行径轰动考古界和史学界……

2、浙北丝绸古镇
被大运河纵贯南北的浙北杭嘉湖地区，是全国著名的蚕乡，这里保留着诸多历史遗迹与名胜古迹供游人观赏。嘉兴、南浔古镇、西塘水乡、织里蚕村、南湖风光都是知名的旅游胜地。
您可赴杭州参观中国丝绸博物馆、丝绸专业市场；到丝绸故里或嘉兴参观丝织厂，并亲自与蚕乡蚕农一道，参与采桑喂蚕宝宝等农事活动，同时游览当地水乡古镇、名胜及大运河等。
推荐理由：浙北地区由于靠近上海，有着世博旅游“中转站”的称号。嘉兴、湖州、绍兴，名人辈出，古镇遍地，座座都是历史文化名城，徜徉在富有江南水乡特色的古镇之中，诗画般的体验让人流连忘返。嘉兴作为中国共产党的“一大”会址之一，嘉兴因南湖而出名。这里风景旖旎、民风淳厚、物产丰富、名人荟萃，是一座具有典型江南水乡风情的历史文化名城。嘉兴自古人杰地灵，名人辈出，特别是文化名人在中国历史上占有重要地位：沈钧儒、王国维、茅盾、徐志摩、丰子恺、金庸等都享有崇高的声望。
要地位：沈钧儒、王国维、茅盾、徐志摩、丰子恺、金庸等都享有崇高的声望。
    举世闻名的海宁钱江潮，尤以农历八月十八潮“壮观天下无”；南北湖是我国唯一集山、海、湖为一体的风景区；嘉兴还有很多丝绸古镇，如：嘉善的西塘、桐乡的乌镇等，置身这些古镇老街，你能感受到江南水乡的独特风韵。

自然景观经典推荐：
1、稻城亚丁
稻城，古名"稻坝"，四川稻城县位于四川西南边缘，甘孜藏族自治州南部。稻城南北长174公里，东西宽63公里。稻城境内最高海拔6032米，最低海拔2000米，垂直高差达4032米。县城海拔3750米。稻城东南与凉山州木里县接壤，西界乡城县并与云南省中甸县毗邻，北连甘孜州理塘县，距康定432公里，距成都800公里，距云南省中甸县330公里。四川稻城高原是由横断山系的贡嘎雪山和海子山组成。两大山脉坐落南北，约占全县面积的三分之一。地形，北高南低，西高东低，群山起伏，重峦叠嶂，逶迤莽苍。稻城境内三大河流，分别为稻城河，赤土河，东义河。支流有巨龙河，俄初河等，均汇木里县水洛河注入金沙江，属金沙江水系。
推荐理由：稻城曾经被人称为最后的香格里拉，随着中甸被命名为香格里拉县之后，关于香格里拉的争论就告一段落了，不过不可忽视的是，稻城的确是一个具有美丽风光的地方，它的美丽往往可以用惊艳这样的词来形容。穿越线路从稻城的县城出发，途径色拉，最后到达亚丁，约需要3天时间。尤其是稻城的亚丁，这里景物不添一丝的凡尘，在青藏高原的东边静静的度过岁月。
用惊艳这样的词来形容。穿越线路从稻城的县城出发，途径色拉，最后到达亚丁，约需要3天时间。尤其是稻城的亚丁，这里景物不添一丝的凡尘，在青藏高原的东边静静的度过岁月。
2、    岗仁波齐
世界屋脊最负有盛名的神山冈仁波齐，屹立在西藏阿里地区普兰县境内，绵延于中、印、尼三国边冈仁波齐峰境，素有“阿里之巅”的誉称。意为雪的宝贝。南侧断层降落到象泉河谷地和玛旁雍错和拉昂错湖盆。海拔6000米以上冰雪覆盖，分布着28条现代冰川，以冰斗冰川和悬冰川为主。南坡冰川多于北坡。冈仁波齐，环绕一周72公里，峰形似金字塔，四壁非常对称。冈仁波齐峰经常是白云缭绕，当地人认为如果能看到峰顶是件很有福气的事情。
推荐理由：走在远古的路上，岗仁波齐被誉为神山，传说这里，可以使得你的功德积累为平时的十三倍。徒步岗仁波齐，从大金出发，环绕岗仁波，需要三天时间，最大的困难依然是高原上的气候。
发，环绕岗仁波，需要三天时间，最大的困难依然是高原上的气候。
3、    喀纳斯
喀纳斯景区位于我国新疆北部的阿尔泰山中段，地处中国与哈萨克斯坦、俄罗斯、蒙古国接壤的黄金地带，自然生态景观和人文景观始终保持着原始风貌而被誉为“人间净土”。春天的喀纳斯山花烂漫、芳草萋萋，夏天的喀纳斯郁郁葱葱、湖波荡漾，秋天的喀纳斯层林尽染、水色碧玉，冬天的喀纳斯银装素裹、冰清玉洁，喀纳斯的风景四季不同、随气候变化而气象万千。
推荐理由：秋季的喀纳斯美极了！这是每一个秋季从哈纳斯旅游回来的人都会发出的感慨。喀纳斯最为独特的是金黄或者带有桔红色的树林，清澈洁净的喀纳斯湖。背上行囊，从喀纳斯湖大红渔岛出发，途径黑湖、禾木村等地，最后到达贾登峪。此行路途较远，需要三天左右的时间，一直为户外露营。你将完整的领略喀纳斯的美丽风光，体验徒步的艰辛与愉快了。
发，途径黑湖、禾木村等地，最后到达贾登峪。此行路途较远，需要三天左右的时间，一直为户外露营。你将完整的领略喀纳斯的美丽风光，体验徒步的艰辛与愉快了。

海外篇
法国巴黎
法国是举世公认的旅游大国，人口不到6000万，但每年接纳游客超过7000万。风光秀丽，名胜繁多，美酒佳肴加上领先时尚，使法国成为首选旅游目的地。
游巴黎的重点是观赏著名的人文景致，体会深厚的文化韵味。游客往往迫不及待地奔向凯旋门卢浮宫一线。凯旋门是奉拿破仑之命修建，门上刻有描绘法国军队胜利的浮雕。乘电梯攀顶俯视，包括香榭丽舍大街在内的12条绿阴道呈放射状向外延伸开，美妙之极。沿法国人自诩的“世界最美丽的大街”香街向下走，经过多家顶级名店、车行、电影院、餐馆，到达以方尖碑为中心的协和广场。再走下去，进入杜伊勒里皇家公园，游客可欣赏梧桐树下的雕塑，也可围坐在喷泉边晒太阳。未出公园，就可以望见贝聿铭设计的卢浮宫玻璃金字塔了。
卢浮宫馆藏艺术瑰宝超过20万件，包括从古代到1858年的艺术成就，源自罗马、希腊和埃及的珍品和文艺复兴时代的绘画作品。有一种说法：要想认真看宫内每件作品需3个月，全部浏览一遍需3周，重点展厅欣赏需3天；主要是因为时间太短，巴黎值得看的东西太多。
为使艺术发展的脉络连续不间断，需要依次参观卢浮宫、奥塞博物馆和蓬皮杜文化艺术中心。奥塞博物馆承继卢浮宫，藏品从1858年到1915年，以印象派画作最为著名，莫奈、雷诺阿、德加、梵高、塞尚等印象派大师作品都可以在这里找到。蓬皮杜中心则由意大利设计师和英国建筑师联手，正面以玻璃为墙，所有管线都暴露在墙外，成为一个引人入胜的“怪物”。这里除了有整天挤满读者的公共图书馆，更是1915年后现代艺术的展览基地，超现代和后现代作品在这里占据很大天地。
意大利马尔凯
马尔凯大区位于意大利中部，物产丰富，地形多样，有着许多无与伦比的特色：海边的悬崖和山洞让人流连忘返，丘陵蕴含着丰富的历史、传统和艺术底蕴，还有滑雪设备齐全的山峰，广受滑雪爱好者欢迎。马尔凯大区山脉绵延，靠近亚得里亚海域的翁布里亚和马尔凯的亚平宁山也包括其中。马尔凯大区的沙滩景色优美，西尼加利亚的海水晶莹剔透，在漫长的黄金海岸上漫步，享受阳光的沐浴，别有一番情趣。
马尔凯大区历史悠久，文化灿烂。无论是在迷人的广场上，还是在中世纪的城镇 ，时间仿佛静止在这些古老的街道和优雅的建筑中。
阿斯科利皮切诺是意大利最重要的城市之一，拥有古老的中世纪城镇、人民广场、拱形的开阔画廊、人民代表宫，人民代表宫是一座带有塔楼的宏伟建筑。在城镇中，你可以参观各种商店，比如小提琴店。制作小提琴是阿斯科利居民创造力和手工艺成就的代表。“金塔纳”是中世纪的萨拉森人在马背上进行的长枪比武，在八月份的第一个星期天，城镇上的街道就变成了纪念“金塔纳”的大背景。
马尔凯地区的乌尔比诺古城镇，被联合国教科文组织列为世界文化遗址，公爵宫是意大利文艺复兴时期建筑和艺术的代表之作。
另一个不可错过的地方是格拉德拉镇的堡垒，它是中世纪军事建筑的经典代表。但丁在《地狱》的第五首诗歌中描写了保罗和弗朗西斯科接吻的故事，据说也是发生在这里的。对于旅游者，洛雷托的马里亚诺圣地是个重要的目的地。
除了文化之旅以外，你还可以花两个星期时间沉浸在乔阿基诺·罗西尼的乐谱中。罗西尼是佩萨罗著名的作曲家，对于全世界古典音乐的爱好者来说，罗西尼歌剧节是一向不可错过的音乐盛典。

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有多少神医会卷土重来
编辑：周雪

“夫为医者，当须先洞晓病源，以食治之；食乃不愈，然后命药”这是药王孙思邈的理念，这种观念本是自然而和谐的中医之道，可孙老先生做梦也没想到，自己死后的多少世纪之后，却被一个车间工人出身的伪“中医养生专家”无限夸张扭曲，最终还掀起了一场席卷全国上下的浪潮，在这场浪潮中，小小的绿豆炒翻了几倍身价，茄子冬瓜也成了“良药”、吃生泥鳅的、一天吃5斤绿豆的，形形色色的所谓“养生之道”可害苦了这位专家的“粉丝”们。不用细说你也知道了，这个人就是时下“红色发烧，烧得倒掉”的张悟本。

成也“绿豆”败也“绿豆”
曾几何时，张悟本凭着 “五斤绿豆煮水喝”神奇地让亲朋起死回生的案例令多少渴望健康的老百姓折服。于是乎，《把吃出来的病吃回去》上市4个月狂销100万册，成了畅销榜第一名；悟本堂开出5000元加急挂号费……
张悟本又出书，又上电视节目。在他口中，不管你患了近视、高血压，还是癌症，?药店?就是你家隔壁的菜市场，“医院”就是你家的厨房，“药方”则离不开五谷杂粮。与其说观众迷信的是他，不如说是因为张悟本巧妙地利用了媒体的推动力。
为什么近两年各电视台比着开设养生栏目，而且此类节目炙手可热，养生专家也是层出不穷呢？光面上看说，是人们富裕了，生活水平提高了，注重养生了。反过来看，其实是人们对如今的医疗体系丧失了信任。很多自己得过重病或者经历过亲朋得重病的人都对目前昂贵的医疗费用和整个的医疗体系感到不满。目前医资的极度不平衡造成一般的医院看不好病，好的医院看不上病。如此一来二去的，许多病人不是被耽误了病
有多少“神医”
会卷土重来？
看张悟本养生热的潮起潮落
本报记者周雪
情，就是因负担不起高额的医疗费而放弃。再加上屡屡被曝光的各种假药、劣质药给患者带来无数的副作用及伤害，实在难以让老百姓有信任感。
张悟本就是摸准了这根脉，推出了他的“绿豆汤”“生茄子”平民药方，给天真老实的百姓指出一条有足够诱惑力的健康大道。老百姓被忽悠的同时，其实自己也稍加判断过：这方子廉价方便又无害，有效当然好，无效也总比吃的药不合适伤身强啊。
然而，成也“绿豆”败也“绿豆”。无意中受益于此，涨价的绿豆对他的举荐恩师张悟本有没有直接的利益回报人们不得而知，张悟本选择绿豆作为他的独门秘方原料时却万万没有想到栽在自己捧起来的“绿豆”上。绿豆疯涨的价格其实只是今年农副产品价格异动中的一员而已，大蒜、生姜、辣椒、土豆等都有过价格疯涨的经历，而且也有过专业人士分析涨价成因中不乏养生专家推荐过的。偏偏是绿豆终于成为了农副产品涨价与伪养生学碰撞点燃的导火索。经有关部门查实，张悟本其人，对外公布的教育经历造假、身份造价、家世背景造价……很快，这把火烧到了张悟本，烧到了湖南卫视《百科全说》，烧到了出版商、销售及媒体宣传，直到卫生部。

张悟本回应：我不是神，也不是医
关于外界对于他“神医”名号的质疑和唾弃，张悟本在接受媒体采访时回应：世界上哪有神医啊。咱们祖先都说过民以食为天，那么我们就要把食比作天，我只是把这些东西传播出去，让百姓受益。第一没有神医，第二我也不是医。
当记者问及很多人说张悟本是个骗子，他怎么看时，张悟本表示：对于这个问题我是比较反
对的，为什么呢？很简单一个道理，我是骗子还敢在这坐着吗，哪个骗子敢在大街上坐着，但是你说有可能有些误解，这是可以理解的。咱们古训，古语有句话，美誉天下必棒满天下，很多伟人都是毁誉各占一半的。

“神医”、“专家”之前赴后继
一个“神医”暴露出多个问题，有多少“神医”还会重来？从大力提倡牛筋汤的刘太医的入狱，到“红薯王子”林光常的身陷囹圄，再到今天的“张神医”露出狐狸尾巴，张悟本的迅速蹿红和迅速倒掉，也让世人记起那个叫胡万林的神医。张悟本以一把绿豆为养生万应灵药，以至于绿豆因之而出现价格暴涨的谣言，要惊动很高级的部门出来澄清。而胡万林则论斤卖药用芒硝这种学名叫水合硫酸钠的化合物有毒，通常医用限量在10克左右，胡万林敢以百倍千倍限量“治病”。张悟本与中医保健贩子、书商和媒体合谋，风生水起，惜乎过犹不及功亏一篑。胡万林则是在一位五迷三道的“作家”助推之下，以神医之名噪动一时，直到芒硝毒死了人后锒铛入狱。
对于张悟本一事，很多人用“监管漏洞”来总结。笔者认为，此事中的“监管漏洞”只是一个美丽的谎言，因为有几个问题是明摆着的：张悟本的挂号费多达2000元，号称京城最贵，难道相关部门不知道？张悟本标榜“把吃出来的病吃回去”，但卫生部专家已回应，得了病不是单纯吃饭就能解决的，必须要看病。那么，张悟本的书出版时，有没有经过出版审查？关于悟本堂的营业资格问题，为什么在张悟本的声望及悟本堂的经营状况达到峰巅的时候才去查？如此“监管”，谁能说下一个“神医”不会卷土又来？

A19

汽车时尚报

本报记者专访比亚迪公关部经理杨昭
本报记者 罗奥雨
       5月27日，比亚迪股份有限公司正式宣布，旗下比亚迪汽车与戴姆勒全资附属公司戴姆勒东北亚就成立合资公司签订协议，合资公司的注册资本为6亿元人民币，且双方各持有50%股权。而近日，比亚迪公关部经理杨昭先生接受了本报的采访，就其与戴姆勒合作的相关细节，以及近期比亚迪新能源车型技术和安全性能方面问题进行了详细的解答。

全新电动车 以国内市场为主
在谈到双方产品的研发主要涉及哪些方面，以及何时会诞生新车型、且将会怎样定位时，杨昭讲到，今后新的合资公司将主要针对新能源车的零部件进行研发，而新车型预计将会在2013年推出，该车将会是一款全新的新能源车型，且在定位上，也会区别于比亚迪以及戴姆勒现有车型的定位。
    当记者问到，如果对于新车型只先以技术研发为主，而暂不涉及到整车的制造，那么对于比亚迪最终实现向中国市场推出电动车的目标，这个最基本的硬件载体将如何获得？以及除中国市场外，新的电动车型是否也考虑进入国外市场？杨昭回答，研制和开发新车型，这个项目是很大的，且项目的实施是要分步骤进行，而前期的话，肯定是必须先以产品开发为基础，至于后续的一些包括生产、销售、品牌推广等相关工作需要逐步进行，但就目前而言，主要先去做新产品的研发和开发。而说到未来新车型的市场投放，主要还是先以国内市场为主，当然，国外市场比亚迪后期会根据市场的情况再逐渐考虑。

电动车E6年内量产 国内将对个人销售
    当问起纯电动车E6何时正式在北美市场上市销售，以及是否也会有其它非电动车相继进入海外市场时，杨昭告诉记者，E6将会于2010年内在国内正式上市，同时该车在今年也会进军北美市场，另外，关于海外拓展这方面，比亚迪也一直在做，包括前期基础、各个国家的一些产品销售等法律法规的认证，包括产品的销售，并且在很多国家的市场上，都有比亚迪的传统燃油车型在售，比如F0、F3等。不仅如此，在国外的一些工厂，也已经正常运转。
最后，问到近期比亚迪在新能源车上还会有哪些新的动作时，杨昭谈到，目前将以比亚迪现有的两款车型为主。包括F3DM在深圳的销售，以及E6的出租车在正式运营，这些是比亚迪在国内新能源市场的推广。而后期这些车型会根据市场、政策、整个配套设施以及使用环境、消费者需求等，将逐步的扩展开。

消费者重质量 比亚迪严把质量关
杨昭经理向记者介绍，比亚迪现有的两款主推产品：F3DM和E6，一个混合动力汽车，一个纯电动汽车。两款车加速性能上来讲0-100KM都能做到10秒以内，其中F3DM续航里程充满电可达60公里，E6满电续航里程可以超过300公里。
在安全性方面比亚迪做过很多的安全实验，包括动力电池和整车安全性测试，
整车安全性通过了国家的强制认证，包括带电碰撞实验通过强制认证。在动力电池方面有穿刺、火烧、碰撞实验，能保证动力电池在这些极端情况下的安全性。同时整车上面也配有手动、自动的电源切断装置，能保证车内乘客的安全。
同时，比亚迪新型动力电池和传统电池相比，动力电池使用的是铁电池技术，该电池能在自然环境下降解，而且对环境影响比较小。比亚迪在设计之初就考虑到使用寿命这个问题，杨昭对记者表示，动力电池的使用寿命和整车的使用寿命是一致的，电池有效充放电次数达到4000次，按每天充一次计算，使用寿命可以超过10年。可以说在车的使用寿命中，是不需要更换的。而保养维护方面，电动汽车与传统动力汽车向比，由于没有内燃机高温燃烧的过程，所以需要定期更换机油等润滑油品，电动车的电机相对而言没有剧烈的化学反应保养起来更加方便。

两东家分工明确新公司前期以技术研发为主
    记者问到双方合资公司以后的工作重点时，杨昭表示，新成立的公司叫“深圳比亚迪与戴姆勒新技术有限公司”主要发展方向是在技术研发领域上，重点研发包括电动汽车车身技术、以及电动汽车相关核心部件的研发工作。目前，还没有涉及到整车生产方面的内容，现在比亚迪还是主推已经上市的混合动力F3DM和即将上市的纯电动车型E6，但研发中心工作内容会随着市场投放情况作出相应的调整。
    而在问到比亚迪与戴姆勒合作中双方各自的分工时，杨昭告诉记者，新公司是由双方共同出资建设的一个研究性的公司，比亚迪、戴姆勒两位东家都会安排相对应的技术研发人员参与产品的研发。其中，戴姆勒以传承百年的传统整车制造优势先期主要提供整车结构和车身安全等技术支持，而由电池起家的比亚迪侧重在提供在动力电池和电动车驱动控制技术反面提供支持，双方将根据自身不同的技术达到优势互补，共同完成项目。

研发技术共享 利润分配待定
    当记者问及比亚迪与戴姆勒合作研发的新技术，是否会应用到比亚迪或戴姆勒的各自品牌的车型中，或者像当作商品一样，销售给其它品牌用于电动车的研发、制造时，杨昭表示，合资技术公司在整车、其它零部件的研发所产生的一些新技术、新产物，都是归为双方所有的。因为现在还没有相应的研发成果，所以目前还没有将新技术用于生产制造方面的打算。至于是否将以后可能会取得的技术成果用于双方现有的车型和品牌，目前新成立的合资公司还没有涉及到这方面的问题。但是可以预见的是，在双方的技术合作当中，对于参与其中的技术研发人员来讲肯定会从中受益，而对比亚迪现有车型在技术升级等方面，应该也是有所助益的。
记者问到，现在的洽谈是否只限于先期双方的合作和投资，且因为比亚迪与戴姆勒分工不同，是否会影响双方的利润分配时，杨昭回答，目前，先期合资公司的选址、双方的股比，这些现在已经明确。当然，后期有很多问题需要去不断地谈判和沟通。而利润的分配，是要看临近生产阶段和实际销售情况而定，但目前还没有涉及到这
些内容。

自主品牌份额扩大 消费者认可
记者随后和杨昭经理谈到了自主品牌和其他合资品牌竞争问题，杨昭介绍了相关情况，首先就是品牌的支撑里，自主品牌的车型现在随着市场份额的日益扩大，也得到了我们消费者的，更多消费者的认同和认可，自主品牌在品牌的支撑力也是逐步在提升。当然了，就比亚迪而言，2010年是比亚迪的品牌年，在其期间我们推出五款新车，包括我们还有M6全尺寸的MPV车型，也是非常漂亮的外观，以及非常高的性价比，所以我们推出这些车型价位都会设定在十万以上，从产品然后逐步为我们品牌助力，推高我们品牌的实力。当然了，我们在其他方面的一些合作对我们整个企业品牌力的一个提升，以及产品品质的一个改进也会起到很大作用。比如说我们和戴姆勒汽车公司的合作，戴姆勒有非常先进的车身结构和安全体系的一个庞大的体系，我们在和他们合作的期间，对产品研发也好，还是品牌提升也好，应该都会有非常大的支持。

汽车时尚报

■ 本报记者/摄影：钟林 吴颂询
调查时间：6月15日
调查地点：4S店、西南地区最大的汽配市场
调查内容：4S店加装
调查对象：北京现代、东风雪铁龙
调查部件：DVD导航仪、氙气大灯、皮套、
前后装饰保险杠、迎宾踏板、防盗器、发动机下护板
选取方式：读者举报+随机抽查
调查人员：汽车时尚报“在一线”新闻组

当汽车加价销售引起众多消费者反感，人们纷纷对加价销售“SAY NO”的时候，经销商便在汽车配置方面动起了“脑筋”加装个DVD导航仪、改个氙气大灯、改个“韩皮”座椅、加装个发动机下护板……于是乎，众多纪念版、限量版、运动版等等让人眼花缭乱车型“应运而生”，整车价格也随之往上“疯涨”。然而，这些“看起来的很美”的配置真的就“物有所值”吗？
【读者咨询】
悦动有运动版吗？！
6月15日上午，一位读者刘女士致电本报“在一线”新闻调查组，称自己想买一款现代悦动，前期针对这款车做了很多功课，自以为对这款车已经相当了解了。然而，当她到4S店看车的时候才傻了眼—销售顾问给他推荐了一款运动版悦动！
“说实话，我还真没听说过更没见过悦动有运动版”刘女士在电话里告诉记者，“加了个包围和DVD导航，价格就要比我了解到的贵2万多元。但是4S店说得头头是道，说那款车上面加装的配置都是原厂的，所以，我想咨询一下，悦动是不是真的有运动版的？4S店所谓的原厂件究竟是不是原厂的？这些东西真
【调查展开】
“加配销售”销售一事记者早有耳闻，但是加装的配置到底是不是原厂件，加装的配置到底是不是“物有所值”，记者还真没底。为了给刘女士一个答案，也为了解开众多“准车主”心中的疑惑，6月15日下午，记者走访了北京现代和东风雪铁龙两个品牌的4S店。
■调查车型：世嘉1.6三厢手动时尚型
■加装部件：DVD导航仪
■4S店报价：10000元
■汽配市场商家报价：3300元包安装
■4S店说法：原厂原配
来到东风雪铁龙4S店，销售顾问热情洋溢地为我们介绍起这款车：“这车质量相当不错，WRC赛车基因……（以下省略一万字）”。看过价格记者发现，这款“乞丐版”的世嘉比厂家指导价贵10000元，难道世嘉也在加价？销售顾问一脸得意的表情把记者的目光往车内引：“是贵10000元，但是这10000元贵就贵在中控的那DVD导航上面，原厂导航肯定是物有所值的！”“一个导航卖10000元也太贵了吧，现在一台42寸的液晶电视也要不到10000元！。”见记者对这东西不是很“感冒”，销售顾问又开始介绍起这款原厂DVD导航：“原厂原配！您看这面板的做工，而且行车电脑内的车辆信息、报警，瞬时油耗，倒车雷达等等内容屏幕完美显示，还带蓝牙，导航版本是最新的，提
升内饰档次……”销售顾问的一通“忽悠”，让记者感觉这东西被“原厂”二字“镀金”之后仅收10000元简直是亏本在卖。
记者以“就在市区行驶，没必要用导航仪”的理由打断销售顾问的介绍，并询问能否不DVD导航仪只买裸车。“那得等，有裸车肯定可以卖，但是目前还没有。”销售顾问回答道。
10000元！一台带蓝牙的山寨手机500元，一台家用DVD700元，一台42寸液晶电视8000元……离开4S店的时候，这些数字不停的在记者脑中萦绕。

■汽配市场商家说法：4S店还要从我们这里进货
销售顾问固然说得天花乱坠，然而我们在汽配市场了解到的情况却跟销售顾问的说法大相径庭。“谁告诉你4S店的是原厂件？4S店还要从我们这里进货呢”一位专营汽车导航仪的老板告诉记者，“他们的DVD导航仪就是我们这个DVD导航仪，只不过4S店改过漆。”“我们在4S店看到的包装怎么跟你这个牌子的包装不一样呢？”记者问道。“包装是可以换的，你看，我这儿都有4S店专用包装。”老板一边说一边指给记者看。果然，在店内的角落里，记者发现了一摞跟在4S店看到的一模一样的DVD导航仪外包装。“你放心，4S店装导航仪经常都要外包给我们做的。”看到记者不太
放心的样子，这位老板继续跟记者补充道。随后记者又询问了价格，答案让记者心惊不已：“3300元包安装，还送可视倒车。不包安装2900元。”“怎么你们的价格比4S店的便宜这么多？”记者奇道。“他们服务好，我们服务不好，你看他们的装修和排场，你再看我们这个小店。”老板以开玩笑的口吻向记者解释道。
一家之言当然不能服众，记者随后又走访了几家经销汽车导航仪的4S店，得到的结果却跟那位老板的说法相差无几。记者还是不放心，回去之后又在网上查证了一下，结果再次让记者心惊。是不是原厂件，您自己来看。(见配图1-6）

■调查车型：世嘉1.6三厢手动时尚型
■加装部件：发动机下护板
■4S店报价：420元
■汽配市场商家报价：150元
■4S店说法：外面买不到
记者换了一家4S店继续调查，简单“寒暄”几句之后就开始对前来接待的销售顾问发问：“这车发动机下护板出厂时有吗？”得到否定的答案之后记者开始问价。“420元”销售顾问一口价地回答记者。“就一铁皮这么贵？”听到记者有疑问，这位销售顾问煞有介事的对记者进行“科普”：“原厂发动机下保护板无论是材质还是厚度都不是外面那种铁皮可以比拟的，原厂配件是最佳选择。而且您还不知道吧，其他品牌我不敢说，但是世嘉发动机下护板目前只有原厂的，外面您是买不到的！”

■汽配市场商家说法：有卖
一块“铁皮”420元！而且4S店还说外面买不到，真的是这样吗？在汽配市场，记者找到了一家专门卖发动机下护板的店，一问之下，老板竟然称有世嘉专用的发动机下护板。“我们要的是不用打孔，可以直接用螺丝固定的世嘉专用发动机下护板，不是需要打孔那种。”记者问道。“我知道，我们卖的就是直接用螺丝固定的，世嘉专用的。”看来，4S店的销售顾问又“忽悠”了记者一把。随后，记者又询问了价格，老板想也没想，便报出了150元这个价格，相比4S店的报价，竟然少了270元。“你要诚心买还可以便宜点。”看记者一脸茫然的样子，这位老板以为价喊高了，立马表示价
格可以再便宜……(见配图7）

■调查车型：世嘉1.6两厢手动舒适型
■加装部件：氙气大灯
■4S店报价：2100元
■汽配市场商家报价：国产480元至880元
  飞利浦进口氙气大灯1380元
  日本电装进口氙气大灯（无启动时间）2700元
■4S店说法：我们这里就只有朗程（氙灯品牌）
随后，记者又佯装“迷信”4S店的暴发户来到了另一家雪铁龙4S店。“帅哥，这车灯照的是像大街上其他车那样拉风的白光吗？”记者一进店便高声问道。“白光？哦，您说是氙气大灯啊，世嘉全系都没有这个配置。”销售顾问赶紧过来接待。“加一个多少钱？”记者继续“财大气粗”地问道。“2100元。”销售顾问显然很熟悉价格。“2100元包括远近光灯一起吗？什么牌子的啊？”“2100元的价格您还想全部？不可能的，更何况远光灯没有必要用氙气大灯。牌子是朗程的。”“朗程？怎么没有听说过？不会是很一般的牌子吧？有飞利浦或者海拉吗？”“我们这里就只有朗程。用过的客户反映都还不错，而且启动时间很短就几秒钟，质保一年，有任何问题包换，那么好的售后保证就算质量再差您怕啥？更何况4S店会拿差的东西给您吗？”虽然这销售顾问“忽悠”得很专业，不过记者倒是真的没有听说过朗程这个品牌，这个品牌的氙气大灯到底值多少钱呢？

■汽配市场商家说法：朗程？我卖了10几年氙灯都没听说过
“品牌是朗程，需要几秒启动时间，价格2100元。”记者一边叨念着从4S店打探到的消息，一边在汽配市场搜寻专营氙气大灯的商铺。走进一家规模很大的氙气大灯专营店，老板得知记者想买氙气大灯之后便热情开始介绍店内的产品。“有没有朗程这个牌子的？”记者打断了老板的介绍，“直奔主题”。 “朗程？我卖了10几年的氙灯都没听说过”老板这样告诉记者。
随后记者走访了多家专营氙气大灯的商铺，均未能找到“朗程”这个品牌。同时，记者也在这些店内了解到了一些关于氙气大灯的“市场行情”：国产的氙气大灯价格在1000元以下，便宜的甚至在
500元以下，进口的氙气大灯价格则在1500元左右，最贵的是无须启动时间的日本电装氙气大灯，报价2700元。回去之后，记者又在网上搜索“朗程”这个品牌，但是很遗憾，没有找到任何关于这个品牌的搜索结果。(见配图8）

■调查车型：伊兰特1.6手动舒适型
■加装部件：皮套
■4S店报价：2200元
■汽配市场商家报价：仿真皮600元
  二层真皮1700元
  头层真皮2100元
■4S店说法：价格2200元，韩皮的
一进北京现代的4S店，记者就开始兴奋起来，因为记者发现，无论是途胜还是悦动，再到伊兰特，加装潜力都很大！
坐进“乞丐版”的伊兰特把玩一阵之后，记者向陪同的销售顾问发问：“这车什么都好，就座椅居然是织布的！能换成皮的吗？”“可以！全车2200元。”“是真皮吗？全车含不含门包（车门内侧绒布部分）？”“当然是不含的，我们用的皮是韩皮。”韩皮记者倒是听说过，但是记者就想知道是不是真皮的，于是继续向这位销售顾问发难：“韩皮是什么皮啊？你

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