牵徙——春节龟速体验沪蓉高速后记

汽车时尚报
■ 本报记者 谭功

        每逢佳节倍思亲，对于每个中国人来说，都怀着一颗春节与家人团圆的迫切心情，尤其是远在他乡的人们思乡情绪尤为强烈，急切的盼望能够早日见到自己的亲人而踏上回家的路，一时间全国所能用到的交通工具均投身于人类历史上最大规模的迁徙中，蜂拥的人群集中在火车站、长途汽车站、机场等等，“人元素长龙”随处可见，这一“超自然现象”让国外的人看后都为之震撼，这也难怪电影《2012》中演员的一句台词：“只有中国人才能做到这项看似不能完成的工程。”人力资源的富裕也是我们的财富，但在新春佳节之时则看到可能出现的负担。

        据统计，在40天左右的时间里，将有20多亿人次的人口流动，占世界人口的1/3。中国春运入选中国世界纪录协会世界上最大的周期性运输高峰，创造了多项世界之最。首先从“铁老大”说起，新建的武广高速铁路标志着中国进入高铁兴起时代，但面对巨大的运力负担，普通线路仍然是主力军，大动脉京广、陇海等线逼近极限的运作就能完全反映出事实。另外一方面，取消“昂贵头衔”的飞机成为人们出行的另一重要选择；小白在过年前送一位朋友到双流国际机场登机，初次感受到困难行走在人潮中，让他一度怀疑自己是否错到了火车站。

        那么小谭则采用的是第三种交通方式回家-高速公路。腊月二十九当日虽然做好打算，预料在正午时分车辆相对较少，因此于11时从成都市内出发前往沪蓉高速路口，哪知平日只需20分钟便能到达的路程，整整用了一个小时才到达；

        更让人郁闷的是当接近高速路口便绝望了：远望排队等待取卡的车辆密密麻麻；反复的起步刹车挪到收费岗亭前再次花去半小时的时间，进入主道后尽最大努力使小奥拓快速加速到120km/h的最高限速，在车群中穿梭并暗喜能够像平日一样顺利走完200km的路程。

        但好景不长，随着前方车辆长亮的刹车灯提示，我知道这样的念头是不能再有了，不出所料在一处道路维护地段再次龟速挪动，与下班高峰的市区道路相当符合，唯一不同的是这里稍微宽敞了一些。十五分钟的挪动，移位1.5公里终于再次解放般的冲出去，在尽力保持120km/h时速20公里之后遇前方车祸再次走走停停，期间看到对方车道畅快的奔跑，自己却在近两公里的路程里爬行得不到解脱。另外有趣的现象则是服务区内，厕所门前排起长龙也是极为少见的。其后每30公里便有一次挪动，对于再熟悉不过的这两百公里路程，全程使用3小时40分是之前完全没有想过的。

        然而，同理的；在正月初六返回之时遇到的情况更为严重，上高速便暗自叫糟。最后用时5小时20分再次创下最长用时记录。然而这一切都归咎于人口密集且不能及时的分流，对于春运这样无可奈何的事情也只有一声叹息。