谁是大家心中的2010车市“鸟”车？ 百人评审团选出十大“鸟”车
本报记者：睢实
致：2010中国车市十大“鸟”车
在南美洲曾经的足球强国哥伦比亚，有一个迄今为止全球最著名的“鸟”人，他的创世之举在于，很多很多年前，他就将自己装扮成一只五颜六色大鸟，用一根绳子将自己悬挂在球场的围栏之上，前后摇摆，并不停扇动着“翅膀”，他试图用这种方式助威，或者是出境……
在本报509期报刊中，我们推出了《票选：2010中国车市十大鸟车》选题，因其足够“有料”，立即引起了读者的强烈关注，在7天时间中，近两百位读者通过各种渠道与我们进行了探讨，而票选也在如火如荼的进行着，我们从中选取了百份有效选票，评出了即将揭晓的十大“鸟”车……
然而在票选过程中，编辑部还是感受到了来自外界的压力，比如某位同事接到的某个神秘电话，比如某个“车型”的强烈不满……
关于“鸟”，我们早就说过，有13种解释，欢迎大家对号或不对号入座，只是希望大家都拿出“鸟人”精神，“鸟人”胸怀，话题回到哥伦比亚那个最著名的“鸟”人，从“笑柄”已经成为了“传奇”，原来，“鸟”人也可以成为“天使”
“百人评审团”说明
在509期《票选：2010中国车市十大“鸟”车》中，本报根据读者意见和专业版编辑意见，罗列出15款备选车型供大家投票、评点，7天时间，我们开通的网站、邮箱、电话三种投票渠道中，共收到189张选票，为方便统计，我们选取100张有效选票，并成立百人评审团，其中：
邮箱：52人；电话：39人；网站：9人；
车主：76人；准车主：20人；非车主：4人；
十大“鸟”车之一：
力帆320 有效选票：72张
入选理由：
1.山寨车中的“山寨车”。但是，模仿也要模仿得有个样，当年双环小贵族模仿奔驰SMART，曾引起德国总理强烈不满，要告小贵族，这就是轰动效应，这就是成功的模仿。而力帆320模仿的mini，但mini根本不拿正眼瞧你。
2．大家对这个车型的质量缺乏认同度。
评审团语录：
读者陈先生：“这车模仿的是什么呀，咋眼一看是宝马mini，仔细一看更像是福莱尔。
十大“鸟”车之二：
中华酷宝 有效选票：51张
入选理由：
1. 国内还有一款“跑车”叫“美人豹”，而这款七、八万的“跑车”一上街就会成为笑话，“看，几万元的跑车”。所以，自主品牌的车，即使带“T”，也不要轻言自己是“跑车”，不然很可能被看作是“美人豹第二”。
2.受中华轿车整体颓势的拖累，就近几年的销量来看，走中高端路线的中华品牌轿车销量始终低迷，其中2008年中华轿车共售出91356辆，较2007年下跌14.4%，其中中华尊驰同比减少48.3%，骏捷同比减少28.5%。2009年上半年，月均销量仍不到1万辆。
评审团语录：
读者崔先生：“即便不是美人豹第二，也是跑车倒数第二。”
十大“鸟”车之三：
三菱欧蓝德 有效选票：45张
入选理由：
1.血统不纯。它没有纯正的三菱血统，因为它是三菱和PSA的合作平台所造，三菱从来没有在轿车底盘上衍生出SUV，欧蓝德是第一例。
2.竞争激烈。在国产城市SUV中，目前竞争十分激烈，从CRV，到科帕奇，再到RAV4，从各个级别的SUV市场来看，欧蓝德都没有它的位置。
3.价格偏高：欧蓝德通过进口方式进入国内市场，定价也是偏高，月销量仅仅有100余台。
评审团语录：
读者肖先生：当年三菱只有帕杰罗卖得还可以，现在么……
十大“鸟”车之四：
红旗HQ3 有效选票：42张
入选理由：
1．销量“惊人”，说到HQ3销量，只问你一句：你在街上看到过它吗？国外民族品牌的汽车，入德国奔驰、意大利法拉利、法国标致等，谁不是生命力旺盛的全球开花，而现在的红旗品牌车HQ3在中国的销量可能还不如宾利。
2.身份尴尬，HQ3的尴尬是存在的，一副官车的派头吧门槛又太高；说亲民吧，结果现在老百姓腰包都鼓起来去开奔驰坐宝马了。
评审团语录：
网友JAMS：“红旗HQ3是什么车，不是用来开的，是放在博物馆里供人膜拜的。”
十大“鸟”车之五：
萨博93 有效选票：41张
入选理由：
1.水土不服。说到萨博车型，很多人会想到它的贴地飞行，这个以前是生产飞机的品牌在世界各地都有很多车迷，但在中国，喜欢萨博的成千上万，购买萨博的一个都不愿。
2.售后欠缺。萨博一直宣扬其高贵血统，但在中国并不叫座而且售后各方面又极其欠缺，这是制约萨博在华发展的软肋。
评审团语录：
读者庆先生：有人气没市场，这是萨博最大的悲哀。
十大鸟车之六：
现代劳恩斯 有效选票：37张
入选理由：
1．太贵。它的价格：39.8-52万元，不是韩元，更不是日元，而是人民币。这个价钱，可以在国内买到宝马5系、奔驰E级、奥迪A6、雷克萨斯、英菲尼迪……
2.宣传力度太小。自从在国内上市以来，相信大部分人从来没有在街道上看到过它的身影。
评审团语录：
读者王先生：“他是韩国的劳斯莱斯，但中国的劳斯莱斯——红旗都没人待见，更别说韩国的。”
十大“鸟”车之七：
风神S30 有效选票：36张
入选理由：
1.车型“成熟”，S30从底盘、变速器再到动力总成均来自PSA的成熟技术。在国内，一款车被呼之为“成熟”，那就意味着“落后”。它的1.6发动机可以追溯到已经停产的富康上，而且连数值都是一样的，78KW的最大功率，142NM的最大扭矩。
2.销量下滑。据调查，S30上市以来，销量直线下滑，从最初的3000余台，已经下降到1000余台，有些4S店一个月都买不了一台。
评审团语录：
读者龚先生：“S30是自主品牌的小众车。”
十大“鸟”车之八：
雪铁龙C2 有效选票：31张
入选理由：
1.被边缘化：雪铁龙C2不足千台的月销量说明这款车的生命力也日渐衰落逐步沦落为一款边缘车。
2.车型雷同：搞不清楚PSA打的是什么算盘，弄出C2这款贴了雪铁龙车标的206，除了车标和外形的差别，还真的看不出来C2和206有何不同的市场定位，甚至有网友戏称C2是“C206”，本是同门兄弟，现在又因为市场因为钱打得不可开交。
评审团语录：
读者李小姐：“标致都是207了，雪铁龙是不是应该出一款C2-1了。”
十大“鸟”车之九：
哈飞路宝 有效选票：29张
入选理由：
1.昙花一现。在07、08两年，哈飞路宝连续创下增长记录，尤其是在西南地区哈飞路宝的销量不断创新高。然而，进入2010年后，在微车市场中哈飞路宝迅速的被边缘化了，在目前的微车市场中：奥拓、QQ、SPARK、比亚迪F0四分天下，之后，奇瑞瑞奇M1、吉利熊猫、长城炫丽等形成了第二集团，而哈飞路宝在它们的夹缝中的艰难生存。
评审团语录：
读者罗先生：“后继无力！”
十大“鸟”车之十：
道奇蜂蜇 有效选票：26张
入选理由：
1．认知度太低。在国内，知道道奇这个牌品的人很少，知道道奇蜂蜇这款车型的人就更少了。
2. 价格偏高。近30万的价格和其他豪华车相比，是买个性还是买面子，这是一个问题。除了凯迪拉克和林肯还有多少人知道美国豪华车？何况道奇算豪华车吗？
评审团语录：
读者顾先生：“这车，听过，没见过！”
《票选：2010中国车市十大“鸟”车》幸运读者
北京读者陈先生 135675893** 北京读者崔先生132477430**
广州读者肖先生159368969** 宁夏读者庆先生138070900**
成都读者王先生028863646** 昆明读者龚先生136864936**
成都读者李小姐137470346** 绵阳读者罗先生133470447**
贵阳读者强先生158469698** 烟台读者柯小姐 139786734**
请以上参与票选的读者与本报编辑部联系，我们将送上精美车模一份（注：不是“人”哈），领奖电话：02868116699.
希望广大读者积极参与本报各项活动，我们还将有意想不到礼物奉上。
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