汽车时尚报
■本报记者：彭頔
记得顾城有一首诗，叫《一代人》。全诗仅仅两行：“黑夜给了我黑色的眼睛，我却用它寻找光明”。就是这么两行的小诗，震动了当时的文坛，至今依然耐人寻味。细细品来，似乎顾城来了回“穿越”，影射当代车坛。我们在夜间驾车过程中，自己明明是开了前大灯的，有时甚至直接开着远光灯，但是遇到对面来车阵阵“白光”，犹如堕入黑暗。于是，心底闪出顾城这首诗，真是别具笑意：前车那阵阵“白光”，就如同黑暗中的光明，我们用那暗淡的灯光去追寻前方的道路。
上段只是小编的“臆想”，有点扯远了。其实我们今天是要介绍两种较先进的汽车灯光氙气大灯和LED灯。
氙气大灯
氙气灯全称叫高压气体放电灯。它和普通的卤素灯泡的最大区别有两个：一个是氙气灯没有灯丝；第二个是氙气灯玻璃管内是由氙气与碘化物组成的化学气体。由氙气通过高压能产生超强的白色电弧光，可提高光线色温值，提供类似白昼的太阳光芒，就像小编上面说的“阵阵白光”。这样可以增强照明度，提高安全性。相比普通大灯，氙气灯具有如下优势：
①汽车氙气大灯的色温在4000K-6000K之间，远远高于普通车大灯灯泡的2000K-2500K。
②氙气灯发射的光通量是卤素灯的2倍以上，同时电能转化为光能的效率也比卤素灯提高70%以上，所以氙气灯具有比较高的能量密度和光照强度。汽车车灯亮度的提高也有效扩大了车前方的视觉范围，从而营造出更为安全的驾驶条件。
③卤素灯一般耗费60W左右的电力，而氙气灯只需35W的电力。
④由于氙气灯没有灯丝，因此不会产生因灯丝断而报废的问题，只要改装、使用得当，其寿命比卤素灯长得多。
⑤氙气灯一旦发生故障不会瞬间熄灭，而是以逐渐变暗的方式熄灭，使驾车者能在黑夜行车中赢得时间，紧急靠边停车。
⑥氙气大灯不会产生多余的眩光，不会对迎面来车的驾驶者造成干扰。虽然有这样优点，但是，在会车时同样不要使用远光灯。
以前，氙气大灯多使用在奔驰、宝马、奥迪等高档车上，随着现今对汽车配置要求的提高，以及氙气大灯技术运用的推广，越来越多的A级车都已经加入氙气阵营。比如标致新上市的408，以及大众速腾1.8T，还有三菱的蓝瑟翼神等等，都有配置原装氙气大灯的车型。不过均在高配版车型上，价格确实都较贵。好在这些厂商均推出原装氙气大灯选装套餐，这笔钱还是值得花的，毕竟涉及安全嘛。
LED大灯
现代的汽车照明系统主要是前面提到的卤素灯以及新技术的氙气大灯，除此而外车内的指示灯、照明灯等等“小物件”多使用的是白炽灯。白炽灯历史悠久，伟大的发明家爱迪生所制造的首款灯泡就是白炽灯，可谓人类的光明使者。随着新技术的不断涌现，近年来许多汽车的尾灯、转向灯等部位都开始使用LED作指示灯。在夜晚云游穿梭的车流中，那如星光点点的LED尾灯，成为了城市中一道靓丽的风景线，让人不禁驻足不前。那么，相比普通的白炽灯，LED指示灯又有哪些有点呢？
①无须热启动时间，亮灯的响应速度更快。一般使用LED尾灯的汽车刹车灯点亮时间比普通尾灯快0.3秒，换算成刹车距离就是10米。这样会大大降低追尾的几率。
②比白炽灯寿命长，一般可达几万乃至十万小时。甚至有人认为如果未来的汽车照明都使用LED，那么在汽车使用期限内将不用更换灯具。
③光线质量高，聚光效果更好。
④非常节能，能比同等亮度的白炽灯节电一半以上。
⑤LED的结构简单。内部是支架结构，而且四周用透明的环氧树脂密封，抗震性能好。
⑥LED占用体积小，设计者可以随意变换灯具模式，令汽车灯具造型多样化。这样更能造出样式美观的汽车尾灯组。
由于LED具有如上一些优势，因此受到很多汽车厂商的亲睐。并且成了很多老款车进行“拉皮整容”的必做项目，比如新领域，尾灯仿照奥迪A4，采用了相似的LED灯组；又如新捷达，尾灯由前几年流行的4个圆灯，换成带“L”型的LED尾灯。进过如此包装，两款老车顿时靓丽许多。
LED不仅仅应用于刹车灯、转向指示灯上，在奥迪A4L、宝马5系上还在前车灯使用LED。作用不仅仅是美观，而且还提高了安全性。在欧洲，很多城市都规定日间汽车行驶也必须使用大灯，这样一辆车全部灯光加起来大约会耗费200瓦电，太过消耗能源。而应用在奥迪A4L上面的LED灯，日间行驶仅仅需要15瓦电，大大节约了能源。相信随着国内汽车制度的发展，将会有越来越多的车商会装上LED日间行驶灯。
灯光升级误区
误区一：换高功率灯泡
原车的灯泡功率一般是55W或是60W，有些车主感觉不够亮，于是换成60W以上，甚至100W的灯泡。亮度的确提高了，不过这样有很大的安全隐患。原厂车的照明电路设计功率是不超过60W的，如果更换大功率灯泡，电流和热量将成倍增加，容易导致灯具老化和灯头熔化加速，还给发电机、保险丝、电瓶带来过大的负担。轻者烧保险丝，重者甚至会发生自燃。读者们要特别注意。
误区二：加装增光器
就是利用一个控制继电器将大灯直接与电瓶连接，使路径缩短，电阻减小。这样，大灯的电压会与电瓶基本保持一致，因此不会出现大灯因为电线的老化而昏暗的情况。这种做法是使大灯与电瓶直接连接，电流和电压也会随之增加，加重了灯泡的负荷，会降低电器寿命。
误区三：换氙气灯泡
就是直接将原车前大灯摘除，换上灯座、氙气灯炮。这是某些经销商误导消费者的做法，因为氙气灯有着与卤素灯不同的输出功率，如果采用原车线路，可能无法承受大功率输出。再者，氙气灯的灯罩也是经过特殊处理的，使其亮度和穿透力达到较好比例，采用普通灯的灯罩，就会使灯光晃眼，而且穿透力还会降低。这种改装方式确实便宜，只需500元左右。而真正的改装氙气大灯最便宜的也要2000多元。读者千万别为了便宜而去选择直接更换氙气灯炮。
误区四：氙气灯色温越高越好
现在市面上出售的氙气灯，色温范围从3000K到12000K都有。这样，许多车主认为色温越高效果就越好。其实这是一个错误的认识，如果色温超过6000K后，氙气灯将成白色或蓝色，这样穿透力就会降低，尤其是在雨天、雾天。实际上原厂的氙气灯也只有4300K左右，但实际照明效果却比普通卤素大灯好很多。而像宝马、奔驰上面那种蓝颜色，其实是利用高质量的透镜变换出的效果，并非依靠高色温。因此，读者在选择改装氙气大灯的时候，按照原厂的4300K改装是最好的选择。而且，为了大家的安全，不要改装远光灯。
除了上面的几个误区需要读者注意以外，在升级大灯的时候还要注意选择品牌和改装店。品牌方面，初级的灯光改装可以考虑换高亮度灯泡，品牌选择飞利浦或是欧司朗，一套价格在200左右。至于氙气大灯的改装，更注重品牌，飞利浦、欧司朗、博世、海拉是最佳的几个选择，奥迪A8的全车大灯便是欧司朗提供。由于氙气灯属于高精、易碎产品，并且和行车安全紧紧相连，在安装时对技师的技术要求就非常高，因此必须选择正规的大型改装店。
Subscribe