今天你“定疯”了吗？

汽车时尚报

本报记者：岳陈冠南
当今，漫步都市街头，你会发现越来越多家用轿车的屁屁上都安装了尾翼，，在其尾部行李箱盖外端都装有一块定风尾翼，使原本就拥有华丽迷人外观的轿车又增添许多妩媚和生气。更有不少厂家宣称汽车定风尾翼可以有效减少轿车在高速行驶时的空气阻力和节省燃料……
    这些尾翼是否真像厂家说的那么神奇吗？

尾翼，专业的叫法为扰流板，属于汽车空气动力套件中的一部分。尾翼的主要作用是为了增大车辆的下压力，意在解决车辆过度转向、后轮抓地力减少以及高速稳定性变差的问题

尾翼一般按材质分为三种；
一、玻璃钢尾翼：
这类尾翼造型多样，有鸭舌状的、机翼状的、也有直板式的，比较好做造型，不过玻璃钢材质比较脆，
韧性和刚性都较差，价格比较便宜。

二、铝合金尾翼：
这类尾翼导流和散热效果不错，而且价格适中，不过重量要比其他材质的尾翼稍重些。

三、碳纤维尾翼：
碳纤维尾翼刚性和耐久性都非常好，不仅重量轻而且也是最美观的一种尾翼，现在广泛被F1赛车采用，不过价格比较昂贵。
定风尾翼到底是个啥？
汽车定风尾翼最早出现在F1赛车上，后来才被移植于普通汽车上。汽车的定风尾翼的原理与飞机机翼原理相同。当空气流经机翼时，由于通过机翼上方的气流速度较快，下方的气流速度较慢，因此翼面上方的空气压强降低，相对的翼面下方的空气压强较大，所以产生向上抬升的力量，而且速度越快压力差越大。如果把机翼倒过来，就是简单的赛车定风尾翼了，效果也就相反，产生向下压制的力量，通常我们称之为下压力。
车在高速行驶时，根据空气动力学原理，我们知道汽车在行驶过程中会遇到空气阻力，围绕汽车重心同时产生纵向、侧向和垂直上升的三个方向的
定风尾翼从何而来？

从上文中我们可以看出，安装尾翼除了美观的作用外，更大的作用是高速行驶时可以为车辆提供必要的稳定性。尤其对大功率的车来说，在高速过弯或通过复杂路段时，尾翼可以起到一定的平衡作用。
汽车表面的凸出物越少，线条越流畅风阻越小。增加的尾翼毫无疑问会增大风阻，由于大多数轿车以城市道路行驶为主，车辆根本达不到尾翼能够发挥作用的时速，这样体积越大，低速阻力就越大，再加上车身整体重量的增加，也势必会导致油耗的上升。至于时速在120km/h以上能节油就更是无稽之谈了，且不说普通私家车有多少时间离开市区去跑高速路，单就国内高速路普遍的100到120km/h公里的限速，就要让我们思量思量是超速的罚单贵还是省下的油贵呢？何况尾翼的费用还由得您来掏钱埋单。
小贴士
其实对于私家车来说，给爱车装饰性地加个小尾翼还是可行的。车主可以选择一些美观小巧的尾翼来和自己的爱车搭配。比如在两厢车的尾部安装一个小扰流板，既可以将车顶上的气流顺畅地导至车后，同时还利用了该气流将后车窗的灰尘清除掉，避免了因灰尘附着而影响到司机的后视野。
喜欢玩车的年轻人，经常会把车开到极限的状态。所以说，面对高速行驶，加装一个尾翼就是非常有必要的了。不过，由于国
产车大多以前驱车为主，而尾翼的工作方式是给爱车增加下压力，如果这个下压力太大的话，稳定性是有了，但同时也使车辆的油耗增加上去了。
所以说，车主在加装尾翼的同时，一定要选择一款适合车型大小的尾翼，切不要为了美观，加装一个过大的尾翼。因为没有经过调试过的尾翼不仅会给安全行车留下隐患，还有可能因此而无法正常年审验车。

空气动力量，其中纵向为空气阻力。据德国奥迪公司风洞试验的结果表明：当汽车在时速超过60 km/h，空气阻力就会大量消耗发动机的能量，影响车速。随着高速公路的快速发展，现今汽车的时速已达100 km/h左右，车速越快，阻力越大，升力也就随着增大，其上升气流就会将汽车托起，减少车轮与地面附着力，使汽车飘浮，稳定性变差，易发生交通事故
汽车尾翼的作用，就是在汽车高速行驶时，使空气阻力形成一个向下的压力，尽量抵消升力，控制汽车上浮，使汽车能紧贴在道路地面行驶，从而提高车辆行驶的稳定性能。