高效+环保 全新BMW 5系长轴距版“高效动力策略”的全方位运用

汽车时尚报

6月11日，全新BMW 5系长轴距版品悦会在成都三圣乡蓝顶美术馆举行，来自西南的媒体记者在宝马BMW5系长轴距版设计师的解说下了解全新BMW5系长轴距版的设计理念，品鉴至美身形，体验环保与动力的完美融合。华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁戴雷致辞、宝马中国销售副总裁许智俊、华晨宝马西区总监展飞出席了品悦会。

在现代汽车中，“动力”和“节能”是矛盾的两个方面，“高性能”往往和“高油耗”成为同义词。如何在两个方面都取得进步对于产品偏向于运动性的高档汽车制造商宝马公司来说是个挑战。
面对未来市场对于节能产品的需求，宝马于2002年开始实施了“高效动力策略（EfficientDynamics）”，制定了短期，中期和长期的完整发展策略。短期将通过对内燃机技术的不断优化，对空气动力学的不断改善等等措施实现更少油耗，更多功率的目标。中期将通过混合动力，电动车技术进一步完善高效动力策略。而BMW公司的终结目标是实现氢作为驱动力，完全实现零排放。
今年4月举行的北京国际车展上，首次亮相的全新BMW 5系长轴距版引起了广泛的关注，它外观动感而优雅、配置高档，豪华性堪称国产高档豪华轿车中的标杆，并且全面地运用了“高效动力（EfficientDynamics）”技术。6月11日全新BMW 5系长轴距版品悦会在成都举行，消费者将通过新BMW 5系长轴距版亲身体验“高效动力”技术带来的美妙感觉。而“高效动力”技术在全新BMW 5系长轴距版中体现在哪些方面呢？和同级别其它高档轿车相比它有以下几个技术亮点：
首先是动力系统，BMW 523Li和BMW 528Li装备的是型号N52的直列6缸发动机，它应用了Valvetronic电子气门技术和Double Vanos连续可变气门正时配气系统，Double Vanos连续可变气门正时配气系统使发动机在各个转速下都能保持平顺的动力输出品质。而Valvetronic电子气门技术是宝马独有的技术，它解决了传统发动机节气门动力响应滞后和控制精度不高的问题，因而使发动机的动力输出更容易控制，正是有了这套系统，N52发动机对于油门踏板的每一毫米都会做出精确的响应。因此，在驾驶BMW 523Li和BMW 528Li时，发动机平顺的动力输出和敏捷精确的动力响应给驾驶者的感觉就像是油门长在自己脚上；车成为他神经系统
的一个延伸、身体的一个部分。
除了新概念的动力系统，来自于传动系统的变革成为另一个亮点。全新BMW 5系长轴距版车型这次标配了8档自动变速箱，这不仅在这个级别国产高档轿车中是唯一的，也是目前世界上最先进的自动变速箱。它采用了电子档杆，操作更方便。同时， 比6档自动变速箱增加了两个档位从而优化了传动比，换挡时发动机转速的变化也更小了。而且，8个前进档中有两个是超速档，第8档的传动比只有0.667， 因而新BMW5系长轴距版在高速巡航时发动机的转速比同级别其他车型更低，这意味着油耗也更低。
此外，无论是入门级的BMW 523Li还是顶级的BMW 535Li，车辆的动力系统和转向系统还采用了多项国产车型中首次出现的节能新技术，这包括制动能量回收系统、辅助按需管理系统（电动冷却液泵、电动转向助力泵和按需操作的空调压缩机等)，这些系统都按照实际需求的状态工作，比如电动助力转向（EPS），它只在驾驶者转动方向盘时才会启动电动马达进入工作状态。多项高效节能技术的使用减少了能量的浪费，从而减轻了发动机给蓄电池充电的次数，其结果是降低了油耗。最后，通过宝马一贯轻质结构材料技术（底盘大量采用了轻量化的铝合金材料）、包括主动风门管理的优化空气动力学和具有最低滚动阻力的轮胎等技术进一步提高了效率，减少了能量的浪费。
出色不仅仅是内在,全新BMW 5系长轴距版外形设计浑身充满了科技感，虽然它比BMW 2000CS诞生晚了45年，但是从其短前悬、运动风格的外形、双肾进气格栅、车头四个圆灯、霍夫迈斯特后侧窗弯角和与门把手平齐贯穿侧车身的腰线的设计不难看出它和前辈密切的血缘关系--通过这些DNA，无论在任何角度都能很容易地辨别出它们的BMW血统，这些基因已经像欧洲贵族的家族族徽一样成为了经典和永恒。同时，在很多方面体现出了宝马集团阿德里安·范·霍伊顿克设计总监的设计语言，上一代BMW 5系侧车身采用了很多菱角分明的折线设计，其设计理念来源于运动员
暴突的肌肉使衬衫产生的褶皱，因而突出了整体的力量感。全新BMW 5系无论从哪个方面看棱角都不再锐利，侧面和后部雕刻般的造型和设计是BMW独有的特色，将各个独立的表面协调完美地融为一体，有如湖面中不停波动的波浪，而波峰就是那条著名的宝马腰线，让BMW 5系的侧面呈现出宁静湖泊中的动感意境。
全新BMW 5系长轴距版车身轮廓及车身一些细节设计和目前宝马的旗舰车型BMW 7系轮廓很相似，不过更多的还是形似而神不似。新BMW 5系侧面只有两根线条，简洁的设计不仅使它显得更动感，也更轻巧。腰线比BMW 7系更高，而且车头比BMW 7系更低，贯穿侧车身的腰线自下而上，使全新BMW 5系长轴距版整体呈现出一种水平的动感冲击，这和当年的BMW 2000CS跑车的设计理念极为相似。因而新一代BMW 5系长轴距版和BMW 7系既有相同点又有明显的区别；它们都非常精致、典雅，BMW 7系更平稳，在运动、沉稳和成熟间追求一种平衡，而它则更年轻、更富有热情。
如何评价全新BMW 5系长轴距版阿德里安·范·霍伊顿克设计总监说：“和上一代BMW 5系相比，全新BMW 5系进化多于革命，正是这种正确的进化，使它在典雅和运动上达到了一个新水平，这正是宝马一直所追求的。”