汽车时尚报 ■本报记者：邓文杰
近段时间，一股AMT风潮袭击入门级经济小车，包括新赛欧、长城炫丽、江淮同悦、铃木北斗星以及新威志等车型，都纷纷推出了搭载AMT自动挡车型。一时间，AMT成为了不少消费者茶余饭后的谈资。不过，对于AMT这个相对少见的“变种”自动变速器，相信很多读者对于其的认识都还只停留在厂家宣传单或者销售人员的介绍之上，对于AMT变速器的诞生和工作原理、与传统自动变速器有何区别、油耗是否比手动挡有所增加以及日后维护保养是否方面等问题估计知之甚少。
AMT的起源
AMT是英文Automated Mechanical transmission的缩写，中文名直译为自动机械式变速器，也有称电控机械式自动变速器的。早在20世纪60年代，欧洲的一些汽车公司就开始了AMT技术的研究工作，并在20世纪80年代开发出第一代AMT产品。在1986年，F1赛车的代表车型法拉利第一个使用了这种技术。1989年它被使用在了依维柯轻型卡车上，而轿车的第一个使用者为阿尔法·罗密欧156，时间为1992年，这是一款运动型跑车，当时没有被批量生产。1997年由于法拉利F355的使用，这种变速箱被小批量生产，而大批量生产的时间为1999年。就像DSG一样，我们可以看到很多现在车上使用的技术都源于应用于F1车型上的技术。基于赛车技术开发，AMT技术逐渐转到高级车型，同时随着换挡舒适性的提高，也开始应用到各个级别的车上。2001年雷诺Twingo使用了这种变速箱，开辟了低级别车使用AMT的先河。
AMT工作原理
AMT的结构相对于其余几种自动变速器来说要简单一些，它是在手动变速箱基础上进行改造，主要改变手动换挡操作部分。即在原有手动变速器的结构上加装微机控制的自动换挡操作机构，来实现换挡的自动化。也就是说AMT的箱体及内部结构和传统手动变速器一样，只是增加了自动机械执行机构和换挡程序，只是它没有离合器踏板，只有制动和油门两个踏板。与原来的换挡过程不同的是，AMT相当于有一个电脑控制的机器人来替代人的操作，驾驶员也可以在手动和全自动两种换挡模式中任选。
总的来说，相对于传统手动变速器，AMT的结构基本相似。只是为了实现自动换挡，加装了一些相应的装置。把原来的手动换挡转变成了自动换挡。它的主要的核心部份在于电脑控制模块，电脑模块收集一些换挡的参考信号，如车速，油门开度，驾驶员选择的驾驶模式等，然后通过运算处理后，把换挡信号发给执行机构，执行机构接到指令后，自动操作换挡拨叉以及离合器，从而实现换挡。
AMT的优缺点
相比传统的自动变速器而言，AMT的优缺点都十分突出。优点方面，在价格上较传统自动变速器要便宜点，而且在日后的维修保养方面也比较方便和便宜。此外，在油耗方面，由于是模拟的自动变速器，但是其原理还是为手动变速器，故此在油耗方面理论上要比传统的自动变速器更省油。而在缺点方面，则是AMT变速器自身的结构和性能所决定了的：那就是顿挫感比较强。因为AMT变速器是纯机械的，没有人那么灵活，它在出厂之前都是按照设计师的理论数据来设定的，不可能根据实际行驶道路的状况而灵活多变。遇到设计没有设定的数据，AMT变速器的换挡就会变得比较迟钝，在该换挡的时候不换挡，在不该换的时候却给你换了一个挡，这就会让你行车过程非常不舒服，而且顿挫感异常强烈。
代表车型
目前入门级经济小车中大多数都为手动变速器，对于很多女性朋友或者刚拿到驾照的新手而言，这类手动变速器车型不仅不易驾驶，而且会让部分新手显得手忙脚乱，严重影响行车安全。对此，部分车厂推出了这种成本不会太高的AMT自动挡车型，接下来将为读者朋友们细细列举市面上的AMT车型。
奇瑞QQ3
1.0L AMT自由巡航版 4.78万元
1.0L AMT快乐巡航版 5.08万元
奇瑞QQ可以说是目前国内在入门级经济小车中最早使用AMT变速器的车型，想当初在上市之时初还把当时的F1车手费斯切拉“空运”到中国，为消费者和媒体朋友充分展示独有的AMT车型。不过，当时消费者对于这种所谓的自动变速器不甚感冒，这也导致了AMT版QQ的销量不佳。尽管没有取得预想的销售数据，但是奇瑞QQ所开创的AMT版车型还是在日后人们提起AMT自动变速器时第一个就会想到它。
奇瑞A1
1.3L AMT舒适型 5.68万元
尽管AMT版本的QQ没有取得期望的销量，但是奇瑞依然看好AMT这个市场，在2008年又推出了AMT版本的A1。作为奇瑞汽车首款AO级两厢高级小车，其外形设计同样出自意大利的设计团队，相比于QQ圆润与可爱，奇瑞A1的外形设计多了几分张扬与动感。因此奇瑞A1的客户群主要还是以年轻的，积极向上的，刚具有初步经济实力的时尚青年为主。对于积极向上的年轻消费者而言，他们对于新鲜事物的接受度都比较高，而AMT版A1比手动版高1000元的售价使其更加亲民。
江淮同悦
1.3AMT 舒适型 5.98万
1.3AMT 豪华型 6.38万
同悦可以说是目前AO车级别中少有的四轮独立悬挂的车型，其外形设计同样来自于意大利的宾利法尼亚，充分吸收中国元素的前提下，前脸继承了江淮家族式的设计造型。在先期推出了1.3L和1.5L两种动力配置后，江淮不断对其进行技术升级，包括推出搭载VVT技术的1.3L全铝发动机以及采用意大利马瑞利生产的AMT自动变速器。
昌河铃木北斗星
1.4L AMT 5.56万元
昌河铃木旗下北斗星系列车型，被誉为微轿市场里常青树，深受很多消费者的喜爱。不过，与哈飞路宝一样，北斗星也是多年未见更新换代，在国外都更新几代后，国内市场依然还是老面孔。不过厂家并非完全不变，他们在09年推出了一款搭载AMT变速器的竞驭版北斗星，与久经市场考验的铃木K14B发动机相配合，强劲的动力赋予了该车不错的加速性能和操控乐趣。
哈飞路宝
1.1L自动灵动舒适版 4.75万元
1.1L自动灵动豪华版 5.05万元
哈飞路宝在几年前还是一款比较畅销的车型，但是在其销售的几年间竞争对手不断涌现以及自身多年不推出新车型的情况下，其销售一年不如一年。为了改变这一局面，哈飞在09年推出了路宝灵动版，不仅外观进行了细微的变化，而且还推出了搭载AMT自动变速器的新车型。哈飞路宝的AMT技术同样由意大利马瑞利公司提供，不过其售价却异常的实惠，其4.75万的低价甚至比其他品牌部分手动车型还要便宜，对于喜欢自动变速箱又经济能力有限的准车主必然是一很好的选择。
天津一汽威志
1.5L旗舰型 6.68万元
天津一汽威志轿车是目前天津一汽旗下的主打产品，对于凭借夏利一款车型打天下的天津一汽来说，威志的出现让很多消费者更加乐于去接受这款产品。它的车辆尺寸较大、装配质量在同价位自主品牌车型中也算是上流水品，而推出的AMT版本威志同样采用了意大利马瑞利公司出产的变速器。由于天津一汽将搭载了AMT变速器的车型定位为威志车型的顶配车型，故此其售价比其它车型贵了不少，到达了6.68万元，此价格不具备价格优势。
长城炫丽
1.3AMT豪华型 5.99万元
1.3AMT精英型 6.39万元
作为长城汽车进军轿车领域的第二款车型，炫丽在推出之后不断进行产品的完善。炫丽1.5L车型除了手动挡外还有CVT自动挡车型可选，而1.3L车型目前只有5速手动挡，自动挡车型的缺失对一些女性购车用户来说，确实不够方便，此次推出的AMT版炫丽将会满足这类用户的需求，同时也会进一步丰富炫丽的产品线。
雪佛兰新赛欧
1.2SE手自一体理想版 6.68万元
1.4SX手自一体优逸版 7.58万元
之所以要将新赛欧放到最后，是因为它是目前合资车型中唯一一个推出EMT型号的车型。相比于自主车型所选用的AMT，上海通用雪佛兰为新赛欧所使用的机械式自动变速器取名为EMT。新赛欧搭载的EMT变速器同样用意大利马瑞利公司为新赛欧量身定做的，而且上海通用还加入了专利的爬行功能并进行了一系列的技术升级和性能调校，更好的模拟了AT的驾驶方式，可以这么说，EMT变速箱是AMT变速箱的一种，但却要优于一般的AMT变速箱。不过，从售价来看，搭载了EMT的新赛欧价格偏高，不过这对于挂着雪佛兰标的新赛欧来说合资身份确实要比自主车型价更高点。
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